АвтоВАЗ решил перейти на стальной прокат импортного производства

Первый раз за последние 20 лет самый крупный российский производитель автомобилей решает перейти на сталепрокат уже импортного производства. Использование данных автолистов нужно будет для сборки новейших моделей автомобильных агрегатов, которые в свою очередь в своей основе имеют французскую платформу В0. Нигде не упоминается об объемах закупок.

Как сообщается, поставки металла будет осуществляться крупнейшим производителем стали ArcelorMittal, с которым были договоренности АвтоВАЗа на покупку оцинкованного проката для своих кузовов. Также известно о том, что этот металл нужен для моделей, планируемых разрабатываться совместно с Renault-Nissan. Пока не разглашаются масштабы поставок и сам «АвтоВАЗ» ничего не комментирует.

Отмечаем, что на протяжении этого года в планах Волжского автозавода существует запуск производства двух новых моделей на базе В0, но на своих же мощностях. Первым выйдет семиместный универсал именуемый Lada Largus, весьма похожий на Dacia Logan MCV. Поэтому автолюбители уже этой весной смогут протестировать «Ларгус».

Также до конца года «АвтоВАЗ» хочет запустить еще один агрегат на той же платформе – Nissan. Хотя по некоторым сведениям это мог быть седан Bluebird Sylphy. Но недавно на заводе сообщили, что какой будет модель пока не известно, но сборка точно в Тольятти.

Сегодня «АвтоВАЗ» сотрудничает пока только с российскими известными сталепрокатчиками. Большинство объема автолиста приходится на две самые крупные российские компании ММК и НЛМК, где в среднем он составляет 150-200 тысяч тонн поставок.

Поскольку западные партнеры имеют определенные стандарты по качеству автолиста, хорошо подходящие для «АвтоВАЗа» и отличающиеся от русских партнеров, то ArcelorMittal достаточно привлекательный вариант.