АвтоВАЗ распространил свои планы на будущее

Как бы кто ни относился к АвтоВАЗу и его продукции, а завод работает. Опытный швед Бу Андерссон уже несколько месяцев старается оптимизировать предприятие по западному образцу. Судя по всему, ему удасться перевести полусоветский АвтоВАЗ на современные экономические рейки и получить хотя бы нулевую рентабельность. Во всяком случае, я в это верю. Главное, чтобы специалисту дали проработать на предприятии несколько лет – ведь могут интригами и “съесть”.

Как по мне, чистый капитализм ущербен по своей сути. Там нет места морали, этике, здоровью. Есть просто прибыль, которая достигается любой ценой. И износ человеческого ресурса никого не волнует. Как мне видится, постиндустриальное общество должно быть более гуманно с более качественными трудовыми ресурсами. И вот тогда новации станут смыслом существования трудящегося, его целью и плодом работы. Именно такой технический мир привнесет революцию.

АвтоВАЗ распространил свои планы на будущее: в 2020 году продавать по 1 000 000 авто в год! Я специально не писал миллион, а привел цифру – она много эффектнее представляет нам наполеонство у маркетинга фирмы. Для анализа отмечу, что сегодня планы на 2015 года составляет несколько более 300 000. Итого, рост за пять лет в три раза.

Само по себе наличие такого плана уже есть плюс. Ведь моральное состояние коллектива всегда важно, а для АвтоВАЗа так тем более. Насколько я понимаю, последние годы проходят там в достаточно жестком психологическом прессинге из-за кризисов, падений продаж, оптимизации всего и вся часто без продуманности шагов.

А вот сама цифирь вызывает удивление. С Грантой и Калиной ее никак не одолеть. Да, Веста на подходе. И я смело могу предположить рост продаж именно после выхода в свет серийной Весты. Но никак не в три раза. Думаю, в данном сообщении есть много от психологической атаки как на конкурентов, так и на покупателя.

Как по мне, то анализ ситуации в экономике РФ показывает вот что: дал бы Бог АвтоВАЗу сохранить свои 300 тыщ. Хорошо бы, чтобы я ошибся. Да вот кризис пришел не на месяц и есть предположения, что не до Весты будет. Особенно, если вазовцы не сумеют выставить достойную цену. А вот если с ценой смогут угодить, тогда можно предположить некий небольшой рост. Посмотрим, насколько я понимаю нынешнюю ситуацию в автопроме России.