Авторынки Украины и Казахстана: отличительные черты, сравнение

Автомобильные рынки СНГ имеют меньший объем, чем автомобильный рынок России, однако и они представляют огромный интерес как для зарубежных, так и для российских производителей.

Среди стран СНГ самым большим и перспективным считается авторынок Украины. Сокращение производства после кризиса 2009 года сменилось постепенным восстановлением, но в отличие от российского автопрома, рынок не получил такой масштабной поддержки, что существенно отразилось на скорости его восстановления.

Большая часть спроса на Украине удовлетворяется за счет местных производителей, однако в период кризиса производство было сокращено более чем на 20%, а экспорт машин уменьшился почти в 4 раза. Все это, а также изначально низкий показатель числа авто на 1000 человек и увеличение пошлин на иномарки с 10 до 25% удерживает рост индекса покупательской способности.

В отличие от Украины, авторынок Казахстана имеет лучшие показатели роста из-за эффекта низкой базы. Основной производитель авто в Казахстане АО «Азия Авто». Предприятие организует сборку автомобилей брендов Chevrolet, Skoda, Kia, а также российской Lada, однако оно удовлетворяет менее 20% потребительского спроса. Остальной объем продаж приходится на экспортные автомобили. Лидер продаж — автомобили Lada казахстанской и российской сборки, им принадлежит 40% рынка. Еще 30% продаж приходится на автомобили марок Toyota и Kia.

В отличие от Казахстана и Украины, белорусский рынок гораздо менее развит в плане производства легковых автомобилей, главное направление его производственного сегмента — коммерческая техника, в особенности грузовые автомобили. Обновление модельного ряда существующих марок практически не происходит, существенное падение доходов населения из-за локального кризиса и повышение таможенных пошлин не способствует значительному росту продаж.

Лидером по производству автомобилей среди стран СНГ является Узбекистан. Внутреннее производство легкового автотранспорта удовлетворяет более 85% спроса. Сложившаяся ситуация — следствие высоких пошлин, а также запрета на выдачу кредитов при покупке иномарок.