Как осуществляется ремонт тормозной системы на грузовике: основные правила

При условии систематической проверки качества работы тормозной системы можно не только предотвратить капитальный ремонт, но и обеспечить безопасность эксплуатации транспортного средства.

При наличии соответствующих инструментов и должного уровня квалификации диагностику можно провести самостоятельно. В противном случае рекомендуем у РСТ Моторс купить запчасти на грузовики и обратиться за отладкой к профильным специалистам. В данной статье мы рассмотрим общие правила проведения ремонтных работ конкретно на грузовых автомобилях.

Правила диагностики работы тормозной системы

Чтобы понять причину неисправности, если она проявляется сбоями в работе автомобиля, необходимо на начальном этапе провести комплексную диагностику. В случае если вы замечаете такие характерные признаки неполадки тормозной системы как заносы, увеличенный тормозной путь, заедание модуля при работе двигателя на высоких оборотах, нужно обратиться в сервисный центр. Это самые распространенные признаки поломки именно данного рабочего узла.

Также о неполадках данной системы говорят стуки, скрежет и появление выраженных скрипов. Если в ходе самостоятельной или профессиональной диагностики обнаружено перегревание рабочих барабанов, или локальная изношенность колодок, это также говорит о дефектах модуля. Самый выраженный признак поломки тормозной системы – появление гари, запах которой отчетливо слышен даже в салоне.

Один из основных аргументов в пользу обращения в салон заключается в оптимизации процесса диагностики. В таких условиях он занимает минимум 20 минут. При этом современные салоны оснащены стендами, которые ориентированы именно на грузовые автомобили различных автомобильных марок.

Правила определения наличия воздуха в тормозной системе

К числу распространенных причин неисправности данного рабочего модуля – попадание в него воздуха. В большинстве грузовых автомобилей, которые выпускаются современными компаниями, предусмотрена тормозная система, работающая за счет кислорода. Но для машин с небольшой грузоподъемностью наличие его в соответствующем блоке – недопустим, поскольку напрямую отражается на продуктивности.

Определенные симптомы могут говорить именно о неполадках данного блока. Конкретно, это отсутствие классического тонуса у педали тормоза, расширенный свободный ход и провал педали в принципе. При их появлении нужно сразу же обращаться на СТО.