Замена масла в Mitsubishi: правила, этапы и советы

Автомобили японской компании отличаются надежностью и долговечностью. Но необходим регулярный уход, смена масла, обработка деталей от коррозии.

Чтобы выполнить все правильно, лучше воспользоваться услугами специалистов, заказать ремонт Mitsubishi на mitsubishi-kuntsevo.ru/for-mitsubishi-owners/_remont/.

Правила

Смену масла в автомобилях Мицубиси проводят после 20 тысяч километров пробега. Цифра может изменяться от способа эксплуатации, возраста и состояния двигателя, используемого масла. Чем старее, изношеннее двигатель, тем скорее может потребоваться замена. Также влияет состояние фильтра, маслопровода. Быстрый расход, утечка, также может вызвать ремонт узла и обязательной смены смазывающих субстанций.

Проверка уровня щупом поможет увидеть количество жидкости в системе. Нужно вынуть металлические штырь, вытереть его полностью мягкой чистой тканью, вернуть обратно в емкость. Затем посмотреть на каких уровнях между максимальной и минимальной отметкой находится масло. Если щуп ниже чем наполовину залит – требуется долив или смена. Проверка ведется при остановленном, остывшем двигателе.

Менять нужно на тот же тип масла, который был залит. В случае отсутствия, применяют одинаковый тип. У Мицубиси для смазки двигателя используются синтетические виды.

Этапы

Замена масла, начинается со слива старого. Он ведется через картер расположенный на днище. Чтобы облегчить процесс, выпустить максимум жидкости, ее нужно разогреть. Если мотор горячий то можно начинать сразу, для холодного – запустить, дать поработать.

Под слив подставляют емкость с широким горлом вместимостью не меньше 5 литров. Осторожно откручивают крышку, сливают. Крышку нужно вернуть на место, требуется промыть систему. Жидкость заливают в маслопровод, выжидают несколько минут, сливают снизу. Закрывают крышку герметично.

Масляный фильтр крепиться на блоке цилиндров. Старый отвинчивают, он пойдет в утиль. Новый на 2/3 пропитывают маслом, ставят на место, крепят. Заполнять маслом фильтр нужно, чтобы части мотора недолго работали без смазки, ведь старая вся убрана, а новая не дошла.

Завинчивают фильтр на месте установки, через горловину масляного бака проводят заправку системы. Подождать некоторое время, проверить щупом уровень заполнения. Отметка должна остановится вблизи максимума.

Закрывают горловину пробкой, запускают двигатель на холостых оборотах, дают ему прогреться, а маслу заполнить весь контур.