Замена амортизаторов: правила, этапы и советы

Ходовая часть автомобиля подвергается значительному воздействию ударных и других деформаций, поэтому изнашивается быстрее других систем.

Больше всего принимают нагрузку амортизаторы. Их приходиться менять довольно часто. Для ремонта и замены можно купить запчасти на Богдан на avtoindustriya.com/zapchasti-avtobusy/zapchasti-bogdan-isuzu.

Правила

Производители автомобилей не предлагают четких критериев по времени профилактики и замены амортизаторов. Оно и понятно, ведь фактор износа зависит прежде всего от состояния дорог, манеры вождения. Но раз в год, или после 20000 километров пробега, стоит обращаться в сервис, и проводить профилактический осмотр.

Можно самостоятельно определить возникшие проблемы, если внимательно следить за автомобилем во время движения. Появившийся стук или вибрации в нижней части автомобиля могут свидетельствовать о том, что пора в сервис. Также можно проверить состояние, разогнав автомобиль до 30 км/ч и резко затормозив. Резкое опускание передней части, или подбрасывание задней будут говорить о проблеме с амортизаторами.

Стоящий автомобиль можно проверить резким нажатием на крыло. Если машина выпрямиться, то с амортизаторами все в порядке, но раскачивание вверх-вниз засвидетельствует проблему.

Этапы замены и советы

Амортизаторы в автомобилях бывают двух типов: масляные и газомасляные. Последние отличаются тем, что в систему добавляется азот, который улучшает надежность амортизаторов, но добавляют им жесткости. В этом случае нужно учитывать, что замена газомасляных узлов на масляные не рекомендуется.

Меняются амортизаторы всегда только попарно, характеристики демпфирования у них должны быть идентичными или максимально близкими. Этапы замены передних и задних амортизаторов аналогичны друг другу. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Снять защитную крышку, сместить и выкрутить гайку штока.
2. Открутить и вытащить из гнезд два болта, которыми стойка держится на кулаке.
3. Поворотный кулак нужно отвести в сторону от стойки амортизатора.
4. Затем нужно открутить три гайки крепежа амортизатора к кузову, извлечь стойку.

В процессе замены обязательно нужно прокачать новый амортизатор, чтобы удалить воздух из системы. Перед установкой очищается все места крепления узлов, проводится смазка. Также устанавливаются новые прокладки, отбойник и пыльник. Завинчивать гайки нужно руками, пневмоинструмент может пережать соединения, повредив узлы амортизатора.