Тест драйв Mitsubishi Pajero IV

Новый Mitsubishi Pajero IV должен понравиться абсолютно всем, не смотря даже на то, что к четвертому поколению отнести этот автомобиль можно разве что с натяжкой. Безусловно, новая модель Mitsubishi обладает новой внешностью, мотором, а также подвеской и ещё много чем, но правильнее будет назвать этот автомобиль модернизированным, а не относить его к ряду новых моделей.

Хочется отметить и то, что кузов остался прежним, таким же, как и у Mitsubishi PajeroIII. Хотя у Mitsubishi Pajero IV капот стал немного серьёзнее, сделав облик всего автомобиля более внушительным. Как только вы сядете в салон этого монстра, вы сразу отбросите все свои сомнения. Ведь не смотря на сходства с предыдущей моделью, описанные выше, это всё же небо и земля. Качество тут совсем на другом уровне. Новая модель обрела новый модный дизайн, а также мягкий и аккуратный пластик.

Оснащен внутри этот внедорожник и отлично выглядящими вставками, стилизованными под дерево и алюминий. Порадует и встроенная аудиосистема Rockford Fosgate. Максимально комплектующийся автомобиль будет иметь в наличии кожаные сиденья с электроприводом и упомянутую выше роскошную аудиосистему, телевизор и DVD для пассажиров, находящихся сзади, а также двухзонный климат контроль.  Хотя касательно последнего достоинства – то зоны здесь делятся  на переднюю и заднюю.

У нового Mitsubishi Pajero IV, впрочем, как и у старого, те же небольшие свесы и большой клиренс, а также углы съезда и въезда. То есть, как и раньше, всё осталось неизменным и строгим. Трансмиссия здесь предельно честная, доработанная Advanced SuperSelect 4WD. Водителю доступны четыре режима, выбирающихся отдельным рычагом – 2H, 4H, 4HLcи 4LLc. Итак, первый – задний привод, второй – постоянный полный привод с распределением крутящего момента (соотношение 33:67). Если необходимо провести груз по бездорожью, для этого лучше подойдет полуприцеп Wielton.

Последние два режима – постоянный полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом. Все эти непростые слова объясняют лишь то, что Mitsubishi Pajero IV готов к преодолению бездорожья, учитывая тот факт, что подвеска всех колёс у автомобиля независимая и многие детали её теперь сделаны из алюминия. Весить Mitsubishi Pajero IV чуть больше чем две тонны. Словом, этот внедорожник не должен остаться без внимания автолюбителей, в особенности тех, кто любит большие и качественные внедорожники, с лёгкостью справляющиеся с различными препятствиями  на своём пути.