Способы и этапы ремонта двигателя Mitsubishi Lancer 9

Авто для драйверов Mitsubishi Lancer IX заслужило почет и уважение своей надежностью и неприхотливостью.

Однако время неумолимо идет вперед, и даже самые высокопрочные детали изнашиваются. Особенно это касается ходовой части и двигателя, трансмиссии и кузова. Чем агрессивнее стиль вождения, тем раньше начинают появляться проблемы и ломаться отдельные комплектующие. Поэтому требуется их замена, а новые купить запчасти на Mitsubishi Lancer IX на 911auto.com.ua/model/mitsubishi_lancer_ix9.

Двигатель отказывается заводиться

В качестве причины можно рассматривать отсутствие давления бензина в рампе из-за засоренности топливной системы или фильтра. Неисправности топливного насоса, регулятора давления или модуля зажигания также приводят к такой же проблеме. Лечится промывкой и продувкой бака для бензина и топливопроводов, заменой насоса и фильтра, а также проверкой исправности регулятора.

После запуска мотора сразу появляются короткие стуки

Этому эффекту способствует применение масла с пониженной вязкостью, поэтому следует его заменить смазочной жидкостью правильной марки, рекомендованной японским автозаводом. Бывает и так, что причиной является загрязненность рабочих стенок гидрокомпенсаторов щелей привода клапанов. Следует промыть компенсаторы зазоров гидравлические. Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике или осевой коленвала будет сигнализировать о себе такими же кратковременными стуками. Придется менять вкладыши среднего или переднего коренного подшипника. Возможно, что потребуется еще заменить и упорные полукольца DOHC.

Функционирует двигатель неустойчиво или перестает работать на холостых оборотах

Может вызываться неисправность малым давлением в рампе топливной, поломкой регулятора холостых оборотов или воздух подсасывается из шлангов вентиляции картера и объединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускной трубой. Неисправный регулятор и поврежденные шланги просто заменяются. Если шланги абсолютно целые, то тогда следует подтянуть крепежные хомуты. А давление в рампе восстанавливается путем прочистки трубопроводов подачи топлива и фильтрующего элемента.

Не очень звонкий, слегка приглушенный стук

Хорошо слышно звуки на небольших оборотах с наличием нагрузки. Так обычно напоминают о себе поршни, которые бьются в цилиндре. Происходит такое из-за больших зазоров между поршнем и цилиндром или кольцами поршня и канавками на нем. Потребуется заменить поршни, кольца или все сразу. При этом внутреннюю поверхность цилиндра необходимо расточить и обработать, устранив шероховатости.