Правильно накачиваем грузовые шины азотом: этапы и советы

Многие СТО сейчас предлагают накачивать колеса азотом, а не обыкновенным воздухом. Газ обеспечивает более стабильное значение давления, потому что быстрее адаптируется к текущим температурам.

Если автомобиль легковой и не гоночный, то эффект трудно обнаружить. Однако на грузовиках с автобусами, оборудованных крупногабаритными шинами, разница ощутима из-за больших объемов газа внутри них. Именно поэтому для такого автотранспортного средства есть смысл такую услугу заказать, ремонт грузовых авто на autorenovation.ru/remont-gruzovyx-avtomobilej этом включает и более широкий спектр необходимого техобслуживания.

Особенности

В обычном уличном воздухе сосредоточено свыше 77 % азота и не менее 19 % кислорода. Генераторные установки, вырабатывающие азот, позволяют увеличивать долю полезного для покрышек газа до 96 %. Благодаря своей стабильности наполнитель шин быстрее нагревается при воздействии высоких температур, и также оперативно охлаждается, когда они снижаются.

Правила накачки

Мероприятия считаются несложными, достаточно открутить колпачок, соединить покрышечный вентиль с азотным генератором, установить нужное давление, дождаться заполнения шины. Однако при этом следует придерживаться простых рекомендаций.

Во время процедуры важно давление не доводить до оптимального на 0,3 бара. Это обеспечит повышенную плавность хода, комфортабельность поездки. Чрезмерно завышенная величина или заниженная приведет к проколам, взрывам шин прямо при движении грузовика. Номинальные параметры для каждой модели отражены в соответствующих техпаспортах.

Проверяется давление традиционным манометром при холодном состоянии шин. Поэтому, направляясь в шиномонтажную точку, нельзя перегружать колеса, а после приезда на СТО требуется выждать определенное время ради охлаждения их. В противном случае результаты измерений будут бесполезными.

Перед работой по накачиванию покрышки чуть-чуть спускаются. Выходящие газы прочистят клапан от остатков загрязнений. Эта грязь уже не попадет внутрь в процессе накачивания.

Сначала шины немного перекачиваются, превышая оптимальный уровень. Важно при этом держаться на безопасном расстоянии от авто, потому что конструкции могут быть повреждены изнутри без видимых дефектов снаружи, и взорваться. Таким образом убеждаются в прочности и герметичности изделий. Потом давление постепенно понижается до заданной величины.