Коробка передач: техническое обслуживание (ТО)
- 06.12.2014
Своевременное ТО коробки передач влияет на продолжительность спокойной эксплуатации автомобиля.
Поэтому статья касается основных проблем эксплуатации коробки передач, связанных:
- с проявлением типовых неисправностей;
- причинами, что их вызывают;
- видами и периодичностью технического обслуживания.
Назначение и устройство
Коробка передач управляет крутящим моментом ведущих колес автомобиля, что обеспечивает движение автомобиля в широким диапазоне скоростей, а также задний ход и движение по инерции.
Широкий диапазон изменения скоростей достигается сцеплением шестерен различного диаметра с ведомым валом, связанным с агрегатами трансмиссии, а ведущий с ведомым валом соединяется посредством диска сцепления. Включение передачи осуществляется механизмом переключения, коммутирующим шестерню соответствующую выбранному диапазону скоростей.
Типовые проблемы, связанные с коробками передач, и способы их решения:
- невозможность переключения на первую передачу без полной остановки;
- самопроизвольность отключения передачи установленного типа;
- посторонние шумы и стуки при работе;
- подтёки масла.
Перечисленные проблемы вызываются:
- не соблюдением условий эксплуатации;
- низкой квалификацией проведения ТО;
- естественным старением деталей.
К типовым дефектам элементов коробки передач относят:
- износы шестерёнок, муфт, сальников и подшипников;
- разбалтывание резьбовых соединений элементов;
- недостаточный уровень масла.
Виды и периодичность ТО
Существует несколько видов ТО:
- ежедневное;
- регламентное;
- сезонное.
Периодичность ТО определяется интенсивностью эксплуатации авто. В случае покупки - продажи подержанного автомобиля рекомендуется также проводить комплексное техническое обслуживание.
Ежедневное ТО проводится при непосредственном выезде автомобиля.
Регламентное ТО проводится при пробеге:
- начальных 2000-3000 км;
- каждых 10 000 км.
Сезонное ТО проводится при переходе на режим эксплуатации зима/лето.