Коробка передач: техническое обслуживание (ТО)

Своевременное ТО коробки передач влияет на продолжительность спокойной эксплуатации автомобиля.

Поэтому статья касается основных проблем эксплуатации коробки передач, связанных:

• с проявлением типовых неисправностей;
• причинами, что их вызывают;
• видами и периодичностью технического обслуживания.

Назначение и устройство

Коробка передач управляет крутящим моментом ведущих колес автомобиля, что обеспечивает движение автомобиля в широким диапазоне скоростей, а также задний ход и движение по инерции.

Широкий диапазон изменения скоростей достигается сцеплением шестерен различного диаметра с ведомым валом, связанным с агрегатами трансмиссии, а ведущий с ведомым валом соединяется посредством диска сцепления. Включение передачи осуществляется механизмом переключения, коммутирующим шестерню соответствующую выбранному диапазону скоростей.

Типовые проблемы, связанные с коробками передач, и способы их решения:

• невозможность переключения на первую передачу без полной остановки;
• самопроизвольность отключения передачи установленного типа;
• посторонние шумы и стуки при работе;
• подтёки масла.

Перечисленные проблемы вызываются:

• не соблюдением условий эксплуатации;
• низкой квалификацией проведения ТО;
• естественным старением деталей.

К типовым дефектам элементов коробки передач относят:

• износы шестерёнок, муфт, сальников и подшипников;
• разбалтывание резьбовых соединений элементов;
• недостаточный уровень масла.

Виды и периодичность ТО

Существует несколько видов ТО:

• ежедневное;
• регламентное;
• сезонное.

Периодичность ТО определяется интенсивностью эксплуатации авто. В случае покупки - продажи подержанного автомобиля рекомендуется также проводить комплексное техническое обслуживание.

Ежедневное ТО проводится при непосредственном выезде автомобиля.

Регламентное ТО проводится при пробеге:

• начальных 2000-3000 км;
• каждых 10 000 км.

Сезонное ТО проводится при переходе на режим эксплуатации зима/лето.