Главное меню

Автоновинки

Как самостоятельно заменить гофру глушителя: способы и этапы процесса

26.06.2019

Каждый автовладелец сталкивается с неисправностями выхлопной системы. Типичной поломкой является неисправность гофры глушителя.

Распространенные причины поломки

  1. Прогорание внутренней оплётки в ходе естественного износа.
  2. Механическое повреждение детали, например наезд на препятствие.
  3. Тотальное возгорание или оплавление гофры из-за неправильного температурного режима работы двигателя.
  4. Комплексная неисправность выхлопного тракта и его элементов. Может возникнуть в случае неправильного монтажа деталей, либо использования «спортивных» аналогов.

Гофра представляет собой полый многослойный цилиндр, сделанный из множества сетчатых соединений. Функциональность ее заключается в защите выхлопной трассы от вредных вибраций, которые производит двигатель. Деталь характеризуется высокой прочностью и термостойкостью.

Временный ремонт можно провести подручными способами:

  1. В ситуации, если старая гофра имеет повреждения, то можно заделать их термостойким герметиком.
  2. В случае, если соединение шва разошлось, то края соединений обрабатываются эпоксидной шпатлевкой или герметиком, а поверх устанавливаются металлические хомуты.

Множество мастерских предлагают заказать замену гофры глушителя Subaru и других популярных марок автомобилей. Но всю работу можно проделать самому, обладая необходимым инструментом и навыками.

Этапы замены:

  1. Изучить расположение гофры в конкретной машине. Дело в том, что гофра (компенсатор вибраций) может находиться в разных местах: например, вертикально в моторном отсеке, либо горизонтально за приемной трубой выпускного коллектора.
  2. Поставить транспорт на ровную поверхность. Далее придётся обеспечить свободный доступ к нужной детали. Если гофра под днищем, то может понадобиться демонтировать защиту двигателя.
  3. Болгаркой аккуратно срезать гофру с обеих сторон сварочных швов. Особенность в том, что для последующей установки новой детали нужно не задеть швы, т.к. она крепится внахлест выхлопной трубы.
  4. Примерить заранее купленную подходящую гофру. И произвести сварку в намеченных местах.

В процессе сварочных работ нужно быть аккуратным и работать в защитной маске, крагах и спецодежде. После выполнения всех манипуляций рекомендуется провести тест-драйв. Если все сделано правильно, то выхлопная система будет работать как новая.