Что представляет собой коленчатый вал и для каких целей он необходим

Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает энергию. Однако, чтобы преобразовать ее в движение требуется использование передаточного механизма, частью из которого является коленчатый вал.

Он призван управлять движением колес машины через передачу импульса от силовой установки. Для обеспечения работы конкретных моторов предлагается использовать коленчатый вал 476005.

Понятие

Данную деталь легко определить по внешнему виду даже неопытному автовладельцу. Он имеет вытянутую форму в виде ломанной линии, где имеются стержни и части дисков в виде секторов. Каждый вариант детали создается под определенный тип двигателя, и имеет свои размеры, форму элементов. Среди основных частей детали выделяют:

1. Коренные шейки, служащие опорой и осью вращения детали.
2. Шейки, которые предназначены в качестве опор для шатунов поршней двигателя.
3. Детали, называемые щеками, служат для связи между двумя типами шеек.
4. Носок, служащий для передачи мощности силовой установки на вспомогательные механизмы.
5. Хвостовик, служащий для соединения с маховиком.
6. Противовесы, чтобы создать равновесную конструкцию коленвала, обеспечить равномерность его вращения.

В качестве других элементов следует назвать сальники, которые позволяют создавать уплотнение хвостовика и носка, подшипники скольжения и отверстия в теле коленчатого вала, способствующие подводу масла к шейкам и снижению эффекта трения.

Назначение

Коленчатый вал призван передавать энергию, вырабатываемую двигателем, от силовой установки на трансмиссию и далее на колеса. Он способен превращать возвратно-поступательное движение поршня во вращательное, приводя в движение всю остальную ходовую систему автомобиля.

Другими словами, узел данного типа является основным связующим звеном в машине, обеспечивающим ее движение.

Процесс выглядит следующим образом:

1. Топливная смесь подается в камеру сгорания двигателя, мгновенно воспламеняется, нагревается и сильно расширяется.
2. Она толкает поршни, которые закреплены на шатунах. Эти детали опираются на шатунные шейки, и двигаясь поступательно в одну и другую сторону, передают импульс на коленчатый вал.
3. Цилиндрический профиль шеек позволяет превращать поступательное движение во вращательное.

Таким образом вся деталь начинает вращаться и приводит в движение ходовую часть автомобиля. Благодаря сложной форме детали, системе противовесов, создается равномерность вращения, стабильность характеристик при любой мощности двигателя и условий его работы.