Технология ремонта подвески на авто: из каких этапов состоит процесс

Подвеска автомобиля больше всего страдает от некачественного дорожного покрытия и неправильной манеры вождения автомобиля. Неисправности в системы влияют на всю машину, безопасность поездок.

Чтобы быстро и качественно отремонтировать транспортное средство, стоит купить автозапчасти на renik.com.ua.

Правила

При проведении ремонта автомобиля, требуется правильно диагностировать неисправность, вовремя заметить появление ее симптомов. Для подвески это будет выражаться в следующих внешних факторах:

• появления стука, скрипа или других вариантов шумов в районе передней или задней подвески;
• кузов осаживается ниже обычного, или проявляются перекосы в его расположении относительно дорожного полотна;
• ухудшение сцепления с дорогой, медленная реакция колес на движение руля, проявление заносов даже на сухой дороге;
• колеса имеют ассиметричное положение на задней оси.

Повреждения и неисправности выявляют с помощью люфт-детекторов, затем проводят акустическое изучение при движении элементов подвески, в современных машинах используют компьютерные методы.

Для самостоятельного определения можно провести тщательный визуальный осмотр, оценить степень нагрева деталей при нагрузках на подвеску, раскачать машину и посмотреть насколько быстро она возвращается в исходное положение, определить глубину возможной просадки и сравнить ее с обычной.

Замена

В начале ремонта машину стоит загнать на яму, поднять домкратами или подъемником. Затем проверяются амортизаторы. Если пружины повреждены, или наблюдается течь, то эти элементы меняются, делается это попрано для каждой оси.

Далее в разгруженном состоянии, то есть освобожденной от нагрузок подвески, проверяется ШРУС, шаровые опоры и рулевые наконечники. Для ШРУСа, если он не поврежден, можно промыть деталь и заменить пыльник с новой смазкой.  При наличии люфтов, шарнир равных угловых скоростей и шаровая опора подлежит замене.

Обычным дефектом рычага подвески является деформация верхней части. Такая неисправность требует полной замены детали, рихтовка и установка обратно запрещена.

Также проверяются подшипники, их целостность и износ элементов. При замене основных деталей подвески, нужно поставить новые подшипники и отрегулировать зазоры.

При любом варианте ремонта или замены узлов подвески, требуется менять уплотнители, сайлентблоки, проводить смазку. Допускается использование оригинальных деталей от производителя, или аналогичных от сторонних компаний.