Особенности конструкции пневмоподвески Audi A7: из каких компонентов она состоит

Пневмоподвеска – это система в конструкции транспортного средства, которая соединяет кузов и трансмиссию между собой.

Таким образом значительно улучшается маневренность автомобиля и способность к поглощению вибраций и ударов, что улучшает уровень комфорта для водителей и пассажиров.

Если вам нужны детали для пневмоподвески Audi А7, заказать качественную продукцию вы можете здесь: https://pnevmoclub.com.ua/ru/series/audi-a7.

Компрессор

Компрессор – это один из самых важных компонентов пневматической подвески. Его цель использования проста и понятна – нагнетание воздуха в пневмобаллонах, что позволяет более эффективно влиять на положение амортизаторов.

Важно отметить, что скорость износа компрессора напрямую зависит от технического состояния других элементов пневмоподвески: баллонов и магистралей. Если их конструкция повреждена, нагрузка на данное устройство значительно увеличивается, что сокращает его срок работы.

Пневмобаллоны

Пневмобаллоны – это цилиндрическая запчасть из силовой резины, которая присоединяется к амортизаторам. Подобный материал способен выдержать высокий уровень нагрузки, что обеспечивает весьма продолжительный период эксплуатации.

Через магистрали пневмобаллоны соединяются с компрессором при помощи специального ниппеля. Когда давление внутри увеличивается, запчасть начинает сильнее давить на амортизаторы, что позволяет изменить положение кузова и показатель клиренса.

Пневмобаллоны обладают рядом позитивных эффектов на транспортное средство:

• увеличивается грузоподъемность;
• на несколько сантиметров увеличивается клиренс;
• улучшается устойчивость ТЗ и подвеска начинает лучше поглощать вибрации.

Если пневмобаллон ломается, автомобиль теряет в маневренности. Кузов начинает проседать, особенно во время остановок. Также клиренс увеличивается значительно дольше, что заставляет компрессор работать более продолжительный период времени.

Электроника

Электронные компоненты также необходимы для обеспечения оптимальной работы пневмоподвески. В первую очередь это датчики положения кузова. Чаще всего их два, и они находятся в передней части автомобиля с обеих сторон. Они передают информацию на электронный блок управления, который в свою очередь управляет интенсивностью работы компрессора.

Таким образом система автоматически реагирует на качество дорожного полотна, позволяя адаптировать подвеску под окружающие условия более эффективно.

Магистрали

Магистрали – это один из самых простых элементов в системе. Это простые пути, по которым транспортируется воздух от компрессора к пневмобаллонам. Их повреждение приводит к потере воздуха, что влияет на эффективность системы и увеличивает нагрузку на компрессор.