Mazda CX-9: новый вид, новые цели, неясные перспективы

Mazda CX-9 не пользовалась огромной популярностью в нашей стране. То ли дело в специфическом дизайне, то ли в происхождении и направленности на североамериканский рынок, но факт остается фактом: автомобиль плохо прижился на наших дорогах.

Однако, недавно дебютировало новое поколение кроссовера CX-9, которому было решено предоставить возможность реабилитироваться.

Обновление экстерьера коснулось, в основном, передней части авто. Новая оптика, массивная решетка радиатора и рельефный бампер придали автомобилю совершенно новый внешний вид, добавив большой машине нить легкости. Декорировали CX-7 хромированными деталями, 20-дюймовыми дисками, а оптике прибавили светодиодов. Рестайлинг можно смело назвать удавшимся.

Интерьер не отстал от обновлений внешности. Автомобиль, оставшись широким и просторным, получил мультимедийную систему, навигацию GPS, а также функцию управления голосом. Сидения, которых, как и ранее, в автомобиле три ряда, оббиты замшей, также обновились декоративные панели. Из вспомогательных систем были добавлены системы управления дальним светом, предупреждения о смене полосы движения, предупреждения о возникновении препятствий перед авто, а также система контроля слепых зон.

Mazda CX-9 имеет в своем активе 277-сильную V-образную «шестерку» объемом 7 литра. Сотню автомобиль берет за 10 секунд, а максимум скорости составляет 192 км/ч.

Автомобиль снабжен системой полного привода, однако, толку в его использовании мало, поскольку мало кому взбредет в голову использовать стопроцентный кроссовер, штурмуя серьезные преграды на внедорожье.

Автомобиль вышел весьма дорогим, что явно не сыграет ему на руку в борьбе за потенциального покупателя с куда более серьезными конкурентами. Еще бы: для того, чтобы стать гордым владельцем большого полноприводного кроссовера с мощным мотором, придется расстаться почти с шестидесятью тысячами долларов. Цены у конкурентов не намного ниже, однако, например, еще один американец Ford Explorer впереди по показателям комфорта, мощности и оснащения.

Что касается еще одного «детища штатов» Jeep Grand Cherokee, то, кроме описаных преймуществ Ford, он легко и уверенно чувствует себя на бездорожье. Такое преймущество можно получить, переплатив 5000 $. Своим японским конкурентам в лице Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero, Mazda CX-9 проигрывает еще больше.

Ввиду вышеизложенного, перспективы Мazda CX-9 выглядят достаточно туманными, и надеяться на появлении большого количества этих авто на наших дорогах не следует.