Какими достоинствами обладают усилители для сабвуфера и как осуществляется их установка

Драйв и громкость музыки определяется диапазон низких частот. Обычным автомобильным колонкам часто не под силу воспроизвести такой регистр правильно и с нужным звуковым давлением.

Для этого используется специальный динамик, называемый сабвуфером. Чтобы его раскачать, потребуется большая мощность. Для любителей значительного звукового напора нужно установить усилитель для сабвуфера автомобиля.

Достоинства

Низкие частоты, по-другому называемые басы, должно иметь плотный, насыщенный звук, при этом не издавать протяжный гул, забивая остальные звуки. Данная задача является нетривиальной даже комнатных акустических систем. Чтобы выделить нижний диапазон звуковых сигналов, была придумана отдельная колонка, только с басовым динамиком, получившей название сабвуфер.

Это позволило разделить частоты, низкий звук басового регистра перестал забивать остальные детали, воспроизведение в таком варианте стало чище, прозрачнее, объемнее. Исчез гул низкочастотного послезвучия, эти обертоны стали лучше слышаться, сама басовая атака стала быстрее, отчетливее.

Сабвуфер усиливает звуки нижнего регистра, одновременно облегчая нагрузку на уши. Выражается это в том, что более плотный звук становится разборчивее, объемнее и не создает «кашу» в слуховом тракте. Акустика позволяет расширить динамический диапазон автомобильной системы.

Отдельный усилитель позволяет лучше раскачать низкочастотный динамик, избавиться от лишних послезвучий. Одновременно он берет на себя часть нагрузки. В результате получается сбалансированная, тонко настроенная система.

Установка

Штатная проводка автомобиля не рассчитана на такие токи, которые требуются усилителю для сабвуфера. Нужно брать толстые медные провода сечением не менее 2,5 мм2, и подключать устройство напрямую к аккумулятору. Ближе к блоку питания необходимо сделать разрыв и установить предохранитель. Для кабелей сечения 2,5 мм2 выбирается 100 А, для более 3 мм2 – 150 А.

Соединять лучше минус с минусом и плюс с плюсом. Рекомендованный вариант, когда минус выводится на массу (присоединяется к корпусу) не всегда оправдан, нужно учитывать мощность усилителя, его энергопотребление на пиковых нагрузках, которое может повлиять на остальные приборы, соединенные с кузовом машины.

Жила кабеля должна быть только медной, но не луженой алюминиевой. Также важно, чтобы оплетка была гибкой, иметь композитный состав, резиновая начнет сыпаться через год эксплуатации.