Что представляют собой коробки отбора мощности и для чего они нужны

Каждый автолюбитель знает, что трансмиссия автомобилей заключается в выполнении ключевых функций – направлению вращающихся моментов от двигателя. Благодаря подобным соединительным процессам колеса подвергаются вращению, а машина - передвижению.

Однако не только вращающийся момент нуждается перенаправлении мощности. Автомобиль также оснащен агрегатами оборудования, которые нуждаются в автоматической среде исполнения подобной функции – коробках отбора мощности. Купить коробки отбора мощности (КОМ) на gidravlikov.ru/catalog/mobilnaya-gidravlika/korobki-otbora-moshchnosti можно по фиксированным ценам высокого качества.

Понятие и применение

КОМ – механические элементы коробки передач, фиксируемые в отверстия, предусмотренные коробкой передач в грузовых транспортных средствах, используемые для переключения мощности двигателя авто вспомогательным элементом – гидравлическим насосом.

КОМ необходимы для соединения мотора с дополнительными элементами, которые также задействованы в момент передачи потока мощности. Учитывая тип и марку транспортного средства, автомобиль может быть оснащен не только одной КОМ, но и несколькими.

Таким образом, КОМ характеризуется в качестве стандартной коробкой передач, однако ее разновидность и функции зависят от использования элемента по совместительству с другими агрегатами.

Разновидности

КОМ – элемент, необходимый для передачи автомобилю дополнительной энергии. Учитывая требования и функции устройства, выделяются разновидности коробок мощности, различающиеся по следующим критериям:

• ступени. Количество ступеней способствует выявлению шага между общими рабочими компонентами;
• реверс. Определенные узлы, например, насос, нуждаются во вращении элемента в одном направлении. Если же агрегаты нуждаются в нескольких противоположных направлениях, например, автокраны, появляется необходимость в реверсе КОМ;
• передаточные числа. Функция предполагает преобразование показателя на спидометре скорости и самой передачи;
• количество вала. Цифра валов меняется, учитывая тип конструкции каждой коробки;
• размещение элементов, которые относястя к КОМ;
• сигнал управления: механический, ручной.

Таким образом, коробка отбора мощности – не обязательный элемент конструкции КПП, шасси и других агрегатов средств передвижения. Ключевая задача коробки – передача и отбор мощности двигателя с целью обеспечения возможной работы с другими дополнительными устройствами.