Технология замены подшипников маятника и прогрессии FJR1300: из каких этапов состоит процесс

Модель мотоцикла Yamaha FJR1300 относится к категории достаточно распространенных.

Ее отличает безупречное качество сборки и отменные эксплуатационные характеристики, что гарантирует длительный срок службы мотоцикла даже в случае регулярной езды.

Но даже самые качественные наименования имеют склонность ломаться. В случае с данной модификацией достаточно часто требуется комплексная замена подшипников маятника. В рамках данной статьи мы рассмотрим особенности процесса, почему его стоит проводить на СТО. Если вас интересует профессиональный ремонт мотоциклов, на сайте по ссылке вы найдете максимум информации. Там же можно получить профессиональную консультацию.

Особенности замены подшипников маятника

Многим неопытным байкерам сложно определить, в каких случаях требуется замена данного узлового механизма. Один из основных признаков, что требуется замена подшипников – появление характерного люфта прогрессии. Его достаточно легко проверить и отследить даже при отсутствии соответствующего опыта. Для этого необходимо установить мотоцикла на предусмотренную конструкцией подножку и при этом подкорректировать положение колеса маятника вверх и после этого в разные стороны.

Если вы развиваете при езде скорость до 170 км/ч, то в случае наличия при такой скорости характерной вибрации, это также говорит о необходимости проведения замена. Иногда наличие вибрации также говорит и о необходимости более комплексного подхода, в частности, проведения замены и втулок на самих подшипниках.

Специфика проведения ремонтных работ

Если вы решили заниматься заменой самостоятельно, то необходимо начинать с разбора мотоцикла, в частности, снять колесо. После открытие редуктор и обязательно слейте масло (после проведения работ его лучше заменить), также поменяйте глушители и вытащите кардан непосредственно из опорной части, которой выступает крестовина, после и ее саму. Открутите прогрессию и непосредственно маятник. Для возможности проведения замены нужно открутить контрогайку. В данном случае используется модификация с головной на 36. Болт маятника откручивается с помощью биты.

При отсутствии нужного инструмента или при желании не подвергать дорогое транспортное средство потенциальному риску оптимально доверить работу мастерам на СТО. Это позволит получить результат, не переплатив три цены и не потратив много времени.