Особенности радиальных и диагональных шин: чем они отличаются

Шины делятся на радиальные и диагональные.

Различие между ними заключается в конструкции, что влияет на характеристики автопокрышек и управляемость транспортного средства.

Конструкция шин: Шина состоит из:

• Каркаса: придает форму, повышает прочность.
• Брекера: смягчает ударную нагрузку.
• Корда: влияет на прочность и курсовую устойчивость.
• Протектора: контактирует с дорогой.

Радиальные шины: Каркас из стальных или полимерных нитей расположен перпендикулярно окружности колеса. Брекер, часто из металлических проволочек, обеспечивает хорошую теплопроводность и устойчивость к термическому старению. Корд может быть стальным или синтетическим. Радиальные шины имеют одно бортовое кольцо и один или другое нечетное число слоев корда. Плюсы: большая прочность, защита от проколов, неизменная форма контактного пятна, меньший нагрев, высокая несущая способность, больший пятно контакта, отличное сцепление, быстрая разгон и торможение на влажной дороге. Минусы: плохо гасят неровности, шумят, высокая боковая эластичность.

Диагональные шины: Имеют каркас из многослойного корда, нити которого пересекаются под углом 35–40°. Материал нитей корда – нейлон или капрон. Количество бортовых колец — два, количество слоев корда кратно 2 (2, 4, 6 или 8). Плюсы: простая конструкция, дешевизна, быстрая ремонтируемость, прочность боковин. Минусы: подверженность деформациям, ухудшение сцепления и управляемости со временем.

Сравнение:

• Радиальные шины подходят для легковых автомобилей, спорткаров, внедорожников и легкогрузового транспорта. Они обеспечивают плавное движение, манёвренность, но плохо гасят неровности.
• Диагональные шины дешевле и прочнее на боковины, но хуже в плане долговечности и сцепления.