Lexus GS 250/350

В сентябре 2011 года посетителям выставки во Франкфурте была представлена модель Lexus GS 250/350. И это была мировая премьера.  Седан Е класса выпускается с задним или передним приводом. Этот автомобиль четвёртого поколения существенно отличается от своих предшественников и внешним видом и техническими характеристиками. Изменения связаны с тем, что перед дизайнерами и инженерами были поставлены совсем другие задачи, чем ранее. К примеру, японские разработчики отдали в жертву максимальный комфорт в салоне в пользу уменьшения веса автомобиля, увеличения безопасности, а также получения возможности большего удовольствия во время управления машиной.

Используя лёгкий алюминий для изготовления кузова, передней двух рычажной подвески, задней многорычажной, а также подрамников, снаряжённая масса автомобиля уменьшилась. Одновременно с этим жёсткость кузова на кручение увеличилась. Кроме того, специалистам по аэродинамике удалось добиться снижения коэффициента лобового сопротивления. Версии LexusGS 250/350 с полным приводом используют систему с межосевым дифференциалом, который блокируется электрогидравлической муфтой. Тяга при нормальных условиях между осями распределяется в соотношении пятьдесят на пятьдесят. Однако же, при необходимости до семидесяти процентов момента может быть передано на заднюю ось.

Также отметим, что новое поколение линейки GS лишилось серьёзного недостатка модели – маленьких размеров багажного отсека. В описываемом автомобиле объём места для багажа равняется четыреста шестьдесят пять литров вместо двухсот восьмидесяти, как было ранее. Можно расценить, как минус, то, что не складывается спинка заднего дивана. Но такой шаг сделан, чтобы шум из багажника не проникал в салон.

Благодаря трёх с половиной литровому бензиновому двигателю, Lexus GS 250/350 приводится в движение. Мощность двигателя триста шесть лошадиных сил, крутящий момент – 378 Нм. Двигатель работает в паре с шести ступенчатой  автоматической коробкой передач. До ста километров в час машина разгоняется за 6,3 секунд. В смешанном цикле расходуется 10,2 литров бензина на сто километров. Модификация GS25 имеет мощность в двести лошадиных сил, а крутящий момент 253 Нм. Такой автомобиль набирает первые сто километров за 8,6 секунд. Работает он также с шести ступенчатым автоматом.