Пошаговая инструкция по замене суппорта: как действовать и каким правилам следовать

Надежная тормозная система автомобиля является главным залогом безопасности движения. Наиболее всего подвержены износу колодки и движущая часть – суппорт. В случае возникновения неисправности этого узла, лучше всего его заменить.

Если средства не позволяют обзавестись новым, можно купить бу суппорт.

Правила

Проблемы с данным узлом можно определить визуально, осмотрев систему. Чаще всего неисправности связаны с потерей подвижности сопрягающихся деталей. Это выражается в следующем:

• тормозные диски начинают прилегать неравномерно, их износ приводит к возникновению неровностей, отдельные участки стираются больше, другие – меньше;
• тормозные колодки также изнашиваются по-разному, возникает очевидный перекос;
• в результате тормозные колодки и диски прилегают друг к другу неравномерно;
• происходит подклинивание диска между колодками, что проявляется в процессе торможения.

В этом случае потребуется разборка узла, смазка, разработка подвижности и замена изношенных деталей.

Также видимой причиной неисправности станут потеки тормозной жидкости из-под пыльника тормозного цилиндра и штуцера прокачки. В этом случае для восстановления герметичности будет необходимо заменить все резиновые прокладки, очистить и обезжирить детали суппорта от попавшей жидкости. Этот вариант предусматривает полный разбор узла.

Этапы

Для начала нужно поднять автомобиль, чтобы иметь возможность снять колеса. Если планируется работать с задними, то нужно обязательно отпустить ручной тормоз. Машина должна размещаться на подъемнике или опорах, ее нельзя оставлять на домкратах.

После снятия колеса, нужно замкнутым гаечным ключом открыть клапан прокачки тормозной системы, снять шланг и опустить в заранее приготовленную емкость, чтобы слить жидкость. Струбцинами тормозной поршень вдавливается в суппорт до тех пор, пока колодки не отойдут от ротора. Затем ключом нужно отвернуть шланг и снять его с суппорта. После этого демонтируется непосредственно суппорт с поворотного кулака.

Если тормозные диски и колодки имеются высокий или неравномерный износ, они также полностью заменяются.

После этого на смену старому суппорту монтируется новый, и установка проводится в обратном порядке. На завершающем этапе нужно заполнить систему новой тормозной жидкостью и прокачать тормоза. При прокачке нужно выпустить воздух, который неизбежно попадет в магистрали. Педаль тормоза должны стать упругой, реагировать на все движения водителя. Это будет свидетельствовать о полной работоспособности.