Встречаем BMW i8 на дорогах России.

BMW представляет собой уникальный гибридный автомобиль потому что его разработка была произведена практически «с нуля», что в наше время является довольно редким явлением, ведь многие автомобильные производители, которые выпускают новые автомобили, делают из них адаптацию под свои существующие автомобили, но BMW с этим автомобилем решила отойти от такого стандарта. При создании BMW i8, создатели отказались от ставшего привычным стального или алюминиевого кузова в пользу монокока из карбона. Карбоновый элемент называется «ездовым модулем», который из себя представляет шасси из алюминия с подвеской, силовой установкой и аккумуляторными батареями.

Салон нового BMW выглядит футуристическим. Места для водителя и пассажира низкие, как в настоящем спорт-каре, но а приборной панели можно смело давать звание "произведение композиционного искусства " в ней вместо шкалы приборов применен довольно большой дисплей, изображение которого меняется при режимах движения.

Что касается двигателей, то наиболее универсальным, на наш взгляд, является бензиновый/электрический автомотор, чем дизель - электрический. Бензиновый может быть использован и в роли тягового двигателя, и в роли генератора, заряжающего аккумуляторы, и поэтому владельцам BMW i8 не нужно беспокоиться за автономность железного коня, запас его хода может достигать более 600 километров, но и в полностью электро режиме тоже сможет проехать немало, на скорости более 120 км/ч. Для наиболее комфортного и энергоэкономичного движения на шоссе оптимально включить режим "комфорт" и система сама выбирает сама самый оптимальный для этого режим.

Но а если хочется драйва спортивного автомобиля то смело включайте режим "спорт" то бензиновый двигатель будет напоминать об этом спортивным рычанием и вкусными перегазовками при переключении на пониженной передачи, а работа коробки "автомат" напоминать о BMW М3. За все звуки спортивного характера отвечает штат. система расположенная сзади, но отключив ее вы получаете не мало звук в откл. режиме похож на болиды из формулы 1. Пожалуй единственным что будет отличать эту модель BMW от настоящего спорт - кара это его шины. Ведь в погоне за экономической эффективностью, немцы применили узкие покрышки, поэтому при агрессивной езде на поворотах от водителя потребуется повышенная концентрация внимания и мастерство. Но а во всех остальных соотношениях BMW i8 просто великолепен.