Выставляем зажигание по меткам: правила, этапы и советы

Данная статья подробно расскажет, как использовать метки для того, что бы точно выставить зажигание и как осуществить данное действие используя стробоскоп и другие приборы. В качестве примера был выбран автомобиль ВАЗ классической модели, у которого при замене трамблера возникла проблема с начальным углом зажигания (НУЗ).

Выставляем зажигание по меткам Прежде чем начать, необходимо дать несколько разъяснений. Зажигание будет выставляться по четвертому цилиндру, поэтому, необходимо осуществить предварительное натяжение цепи НУЗ.

После этого, отпустить колпачок натяжителя и снять крышку клапана. Далее, используя ключ 90 градусов сделать полный оборот коленвала за гайку храповика. Проверьте рукой натяжение цепи, и, если оно недостаточное, подожмите башмак монтировкой.

Таким способом можно натянуть и механический натяжитель (пилот). После завершения натяжки цепи, необходимо установить момент, когда 4-й цилиндр находится в верхней мертвой точке (ВМТ).

Это довольно просто: когда крышка клапана снята, 7-й и 8-й клапаны поджаты (во время цикла сжатия, а также при подаче искры). Далее идут поэтапные действия: Из 4-го цилиндра выкручиваете свечу, образовавшееся отверстие можно заткнуть клочком бумаги; Прокручиваете коленвал за гайку храповика; Если бумажная заглушка вылетела, значит, поршень подошел к ВМТ, а клапаны закрыты; Ищите метку шкива, а затем ведите ее ко 2-й метке расположенной на передней крышке; Ролик трамблера должен быть выставлен в направлении 4-го цилиндра (его контакта); Завершив все действия, трамблер необходимо плотно затянуть.

Как выставить зажигание при помощи стробоскопа? Для предотвращения нанесения вреда здоровью, перед тем как использовать стробоскоп, что бы выставить зажигание, внимательно ознакомьтесь с правилами безопасности и инструкцией, в которой указана подробная схема подключения прибора.

Для выставления зажигания необходимо: Заглушить мотор и, соблюдая полярность, подключить прибор к аккумулятору; Сигнальный кабель закрепить на проводе, который соединен со свечой 1-го цилиндра; На корпусе силового агрегата и маховике коленвала нужно найти отметки, при этом установив рычаг в нейтральное положение; Завести авто и очень аккуратно ослабить болт регулировки трамблера; Используя стробоскоп, осветите метки, а затем, разверните трамблер, что бы метки совпадали. Осуществив вышеуказанные действия, можно глушить автомобиль, отключать стробоскоп и обязательно затянуть крепежный болт на трамблере.