Устранение мелких неисправностей ВАЗов

Устраняем течь тосола. Если у вас возникла необходимость в устранении течи "Тосола" в месте, где шланги соединяются, следует заменить ленточные хомуты на аналогичные червячные. Если течь не прекращается, а возможно и увеличивается при сильнейшем подтягивании винтов хомута, нужно сделать следующее.

Причина обычно в острых заусеницах краев просечек на внутренней стороне хомутов и возможно в выступающих усиках головки, где зажимают гайку. Скорее всего они врезались в резину шланга и собрали его гармошкой. Для недопущения такого поворота событий нужно перед установкой поджать усики и спилить углы головки. В итоге хомут плотно обжимает шланг и течь будет устранена. Карандаш-пробник. Для определения неработающих свечей двигателя, как правило с них по очереди снимаются провода. Но мы хотим предложить более безопасный метод проверки состояния свечей. Определить свечу на работоспособность можно при помощи обычного графитового карандаша. Этот способ так же эффективен, как контейнерные перевозки. Карандаш необходимо заточить с обеих сторон и в середине сделать маленький вырез на половину толщины. Затем следует удалить кусок грифеля на длину 4 мм. Теперь отсоединяете провод от свечи, вместо нее подставляете карандаш и во время работы двигателя касаетесь другим концом к центральному проводу электрода свечи.

В результате если искра в вырезе есть, следовательно по проводу прошел ток и возникнул разряд на свече зажигания. Вывод — свеча исправна. Если же искра не пробежала, значит неисправна либо свеча, либо провод. Что бы проверить провод, нужно коснуться "массы". При наличии искры провод исправен. Проверка натяжения ремня генератора. Все без исключения заводские руководства по эксплуатации рекомендуют водителям осуществлять проверку натяжения ремня генератора по его прогибу при нажатии. К сожалению, такие измерения не совсем точны, а купить специальные приспособления довольно дорого.

Можно попытаться обойтись без их применения. Вам необходимо попытаться провернуть якорь генератора рукой за его крыльчатку. Если при этом происходит проскальзывание ремня, следует его подтянуть. Такой способ весьма эффективен по той причине, что сопротивление генератора при нагрузке приблизительно равно усилию руки. Мало того, этот метод проверки подходит для совершенно любого мотора, при этом нет необходимости узнавать величину прогиба.