TM Opel покидает рынок Поднебесной

В 2013 году знаменитый в Европе бренд Opel продал в КНР 4 365 машин. Не тысяч, а именно машин. Это при полутора миллиардах жителей. Думаю, любой, даже самый неискушенный в делах автомобилей на планете человек, поймет всю трагичность таких продаж.

К сожалению, автор сего текста не сможет планомерно проанализировать данную ситуацию – не хватает данных. Ясно только, что руководство Опель приняло решение уйти с рынка Поднебесной страны. Хорошо это или плохо? И как вообще так могло произойти?

Как вообще все мы видим, глобализация поставила перед некоторыми брендами большие проблемы. Если помните, Вольво из Швеции перепокупался несколько раз, пока его не купила китайская Geely. И сегодня уже никто не ведет речь о том, что есть долги, проблемы – постоянно слышу о новинках бренда Volvo. Т. е. китайский менеджмент умеет работать в нынешних условиях.

Я не исключаю убыточность Вольво и сегодня. Скорее всего, проблемы просто так никуда не делись. Просто головной офис продолжает инвестировать в Вольво, получая оттуда новации (как известно, шведский бренд владеет мощным подразделением по новациям и разработкам вместе с реальным полигоном) и планируя выйти на позитивную рентабельность. А такая политика крайне позитивно сказывается на коллективе и его стараниях. Ведь всегда хочется работать, видя перед собой перспективу.

Видимо, в Опеле не могут справиться с проблемами кризиса последних лет. Что-то не так, чего-то не хватает. Вроде и дизайн ничего, и нахождение в огромном американском концерне дает преимущества, а вот роста не видно. Во всяком случае, в азиатском регионе. Ведь китайский рынок авто второй на планете с миллионами продаж в год. А Опель не смог найти и сотни тысяч покупателей!

Как на меня, такое сообщение уже сродни трагедии. Мировые тренды все смотрят на Китай. И тот, кто не смог состояться там, вполне может быть обречен. Посмотрим, что ожидает Опель в ближайшие годы. Возможно, руководству GM придется кардинально реформировать бренд, трансформировав его в огромной мере.