Тест-драйв Range Rover Sport

Знаете, мы конечно все любим, сокращать выражения до минимального количества слов, но при этом с сохранением содержания, чтоб люди нас поняли. Тогда поясните это все тем кто создавал меню в русифицированном мультимедиа RangeRover, поскольку там такие слова как «напис, скращ, общ. понятие» и прочие написаны вот именно так. Если конечно попытаться преодолеть звуковой барьер невежливости, то в новом RangeRover Sport не будет повода к чему-нибудь придраться, точнее почти не будет.

Конечно же неумелость в русификаций меню для всех машин линейки RangeRover является большой проблемой, начиная от Evoque и заканчивая Vogue, и новый Sport тоже не стал отступлением в этом смысле. Хуже того как переведено меню на русский язык, наверное только валлийский язык которым в британском Уэльсе принято называть названия населенных пунктов.

После того как вышел компактный кроссовер-купе Evoque, Sport в линейке RangeRover занял хорошую промежуточную позицию. Новое поколение конечно же может похвастаться всем преимуществами в проходимости «больших» автомобилей от RangeRover, но при этом всем от ощущений в собственной величественности в различных тесных улочках и за счет фар взятых у Evoque, выглядит так, как будто владельцы предыдущего поспешат побыстрее сбагрить автомобиль своему дедушке.

Со старшим у Sport теперь намного больше общих деталей, чем раньше, но все также через несколько лет владения этим авто Эвакуатор саперный станет частым гостем. Конечно же первым по списку сравнений станет платформа, она теперь общая, не то что раньше когда использовалась «тележка» от Discovery. Новая платформа позволила выиграть почти 40% по массе.

В автомобиле всегда комфортно, даже в тот момент когда ты заезжаешь в какую-нибудь болотистую местность, все выглядит настолько роскошно, прямо как в гольф-классе. А некоторые мелочи в салоне очень непростительны. Они вроде бы бытовые, но все равно настораживают. К примеру, можно взять расположение стоек: они расположены там, где клавиши стеклоподъемников. Это не очень удобно. Монитор, на котором можно комфортно смотреть фильмы в HD, бликует на солнце, а кнопки нажимаются намного хуже, чем в VW Golf.

Шумоизоляция в салоне отличная - ни одного постороннего шума, это впечатляющий результат. Конкуренты, например, такие как Audi Q7, BMW X5, просто курят в сторонке.

Автомобиль будет доступен в нескольких комплектациях: Топовые с 4 литровым дизелем на 339 л. с и 5 литровым бензиновым на 510 л. с, Средняя: дизель V6 на 292 л. с с чуть смягченным настройками(разгон до 100 км в час- 9 сек), коробка передач 8ми ступенчатая АКПП.