Технология ремонта тормозной системы: из каких этапов состоит процесс

Тормозная система относится к категории основных рабочих модулей в рамках всего автомобиля. Без нее невозможна безопасна его эксплуатация, поэтому за состоянием и исправностью тормозной системы нужно постоянно следить.

Это позволит исключить необходимость проведения капитального ремонта. Если в силу определенных причин он все же понадобился, то в данном вопросе нужно придерживаться определенных правил.

При поиске надежного поставщика комплектующих рекомендуем обратиться в магазин автозапчастей на autozakaz.com.ua, перейдя по ссылке. В отдельных разделах вы найдете отличный выбор самых разных запчастей, подходящих для отладки любого модуля. Безупречное качество продукции, большой ассортимент, позволяющий покрыть любые запросы – отличия компании.

Базовые правила ремонта тормозной системы

Ремонт данного рабочего модуля нужно проводить сразу после диагностики неполадки. Чтобы избежать серьезных проблем, за системой нужно следить, что предполагает регулярную проверку уровня тормозной жидкости. При этом на каждые 50 тысяч километров пробега ее нужно менять. Если на парковке появились характерные следы протекания масла, это говорит о проблемах с тормозной системой.

Основные этапы ремонта тормозной системы автомобиля

Для определения неисправности крайне важно на начальном этапе провести комплексную диагностику в рамках СТО. Ее стоит доверить только квалифицированному, опытному специалисту. Это позволит точно оценить состояние узла и выбрать оптимальный способ устранения неполадки. Ремонт тормозной системы состоит из таких этапов:

• первичный визуальный осмотр составных частей системы торможения. Мастеру нужно проверить состояние педали тормоза, ее технические и функциональные особенности. Если с педалью проблем нет, можно переходить к следующим этапам;
• проведение внешнего осмотра непосредственно системы торможения. Речь идет об отслеживании уровня тормозной жидкости и определения, нет ли дефектов в работе цилиндра. Мастеру также нужно осмотреть колеса – нет ли на них характерных следов масла. При этом важно, чтобы они не просматривались по всей конструкции колеса, не только на его внешней части.

На последующих этапах осуществляется диагностика общего состояния барабанов, дисков и непосредственно колодок. Если проявляются признаки поломки или естественного износа, их нужно в оптимально короткий срок заменить.