Техническое обслуживание тормозов ВАЗ

Для гидравлического привода тормозов колес и механизма выключения сцепления применяется специальная тормозная жидкость. По внешнему виду жидкость прозрачна, однородна, имеет желтый или светло-желтый цвет и слабый запах, устойчиво работает в диапазоне температур окружающего воздуха от -50 до +50°С, имеет слабую коррозийную агрессивность на черные и цветные металлы и умеренно воздействует на резину. Следует иметь в виду, что жидкость ядовита и огнеопасна. Температура вспышки жидкости в открытом тигле не ниже +85°С, а температуре кипения - не ниже + 190°С. После выдержки жидкости при температуре -40°С в течение 5 суток пузырек воздуха проходит через ее слой за время не более 30 с. Смесь жидкости с водой при температуре -40°С остается прозрачной, без расслоений и осадков. Применение тормозных жидкостей других марок в системе гидравлического привода тормозов и сцепления автомобилей ВАЗ недопустимо. Нельзя также смешивать тормозные жидкости разных марок и даже применять их для доливки до уровня. Тормозная жидкость ГТЖ-22М (зеленого цвета) обладает недостаточными смазывающими свойствами, жидкость БСК (оранжево-красного цвета) имеет низкую температуру кипения. Тормозная жидкость «Нева» гигроскопична, в связи с чем ее необходимо оберегать от попадания в нее влаги. В течение первого года эксплуатации заправленная в тормозную систему и систему гидропривода механизма выключения сцепления тормозная жидкость «Нева» поглощает до 2% влаги от собственного объема, второго года - 3,5% и третьего - 4,5%. При этом температура кипения снижается со 190°С до 140-145°С. В результате образуются паровые пробки в шлангах, что приводит к «проваливанию» тормозной педали и педали сцепления и вызывает перебои в работе системы.