Причины по которым новая Фиеста-седан не станет хитом продаж

Не так давно в СМИ появились данные о том, что компанией Ford будет запущена на российский рынок новая модель, которая должна будет взбодрить динамику продаж и укрепить позиции Форда, которые доселе неудержимо терялись и сдавались. Однако, похоже, что новинке придется очень качественно попотеть, чтобы составить конкуренцию седанам, уже присутствующим сегодня на рынке.

Антикризисное решение или…?

Надо сказать, что Форд в этом году вообще как-то невероятно щедр. Возможно все дело в том, что динамика его продаж бьет все новые и новые антирекорды. Порой достигают самых минимальных отметок, что, как все понимают, не может радовать, ведь вполне может наступить момент, когда Ford попросту соберет чемоданы и покинет российский рынок.

Понятно, что это ситуация не только одного Форда. Несмотря на то, что его продажи упали на целых 73 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года, это не рекорд. Есть и худшие примеры.

Но вне зависимости от того, является ли выпуск новой модели плановым расширением, или же, экстренной антикризисной мерой, российский рынок все равно останется в плюсе. Поскольку выбор – это такая вещь, которой никогда не бывает много… Ну, почти не бывает.

Так что на нас в этом году свалилось большое количество приятных новостей – и выпуск долгожданного нового Мондео, и недавнее объявление о том, что в третьем квартале будет запущен новый компактный седан (напомним, что там давно уже лидируют французы, корейцы и в т. ч. немцы). Ведь все это говорит о том, что Форд-овцы, в кои-то веки встрепенулись, осознали, и теперь изо всех сил пытаются вернуть себе утраченные позиции. Кто знает, может быть и удастся.

Нам остается лишь пытаться понять, какую долю утраченного они сумеют отыграть обратно, и сможет ли новинка занять место некогда чрезвычайно успешного Фокус 2 в продуктовой линейке Форда. Напомним, что вторая версия Фокуса была когда-то безусловным лидером не только в своем классе, но и вообще по российским линейкам Форда. Однако впоследствии поколения сменились, и Focus II стал занимать все более низкие строчки в рейтингах продаж.

Что нам предлагают?

Итак, Форд объявил, что на российский рынок поступит модель, которая, на самом деле, для всех развитых рынков является уже достаточно давним знакомым, и успешным товаром. Эта новинка создана на базе Фиесты от 2008 года (шестое поколение). Данная версия автомобиля уже успешно продается на рынках Америки, Бразилии, Китая и т. д.

Три года назад, в ноябре 2012 года на автосалоне в Лос-Анджелесе была продемонстрирована Фиеста под рестайлингом. Это было несколько версий в разных кузовах, а не только седан.

Действительно, обновление пришлось к лицу новинке: «выражение лица» теперь не такое кислое, передок теперь фирменный. Если сравнивать, то только с Aston Martin, хоть это сравнение и успело уже набить оскомину.

Спереди имеется довольно большая решетка фальшрадиатора, фары тоже были обновлены. Зад машины отретушировали, установили обновленную светотехнику – фары теперь более вытянуты и приятнее смотрятся. В принципе, действительно, почему бы и нет?

В таком виде этот автомобиль гораздо лучше воспринимается с эстетической точки зрения, и о нем хочется узнать побольше.

Но подробностей пока не слишком много. Разумеется, какие-то детали о новой Фиесте от нас пока скрыты производителем. А о чем-то уже совершенно точно известно, что этого попросту не будет.

К примеру, тот же самый рестайлинг определил, что Фиеста нового поколения получит и новый движок. Это известный многим турбированный EcoBoost литрового объема. Между прочим, данному двигателю присвоили титул «Двигатель года» и сегодня он, в целом, доминирует на европейских рынках.

Но в России его пока нет – ни в доступе для Мондео, ни для Фиесты. Но на самом деле, если все-таки посмотреть трезво на вещи, то потеря невелика, ибо в России двигатели с литровым объемом традиционно не в чести.

Так что вряд ли этот движок стал бы популярен, применимо к седану «старшекласснику». Да и в отношении младшего класса – не факт. Между прочим, представители Форд-Соллерс заявляли, что решение об установке EcoBoost пока не окончательное.

Если вдруг обнаружится, что на него есть серьезный спрос, то мотор может появиться в их линейке.