Правила дорожного движения (ПДД) в нашей истории.

Уже на заре автомобилестроения человечество озаботилось созданием правил дорожного движения. В июне 1903 года Городская московская дума приняла «Обязательные постановления о порядке движения по г. Москве на автоматических экипажах (автомобилях)» Принятие первых ПДД проходило в жарких спорах, несогласные высказывали опасения, что на узких улицах города будет происходить множество ДТП с участием авто. И все же правила были приняты. В ту пору, максимальная скорость для автоматических экипажей, при движении по городу, устанавливалась в 12 верст (примерно 13 км/ч). Правда, практически никто из шоферов этот пункт ПДД не выполнял, гоняли, кто как может. Управлять авто могли люди любого пола, достигшие 18 летнего возраста. Весной 1910 г. в правила дорожного движения были внесены поправки, согласно которым, запрещалась езда с открытым глушителем, и устанавливался максимальный возраст шофера 60 лет. После революции 1917 г, первые правила были утверждены декретом Ленина в 1920 году «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». И до 1940 года все правила дорожного движения разрабатывались и утверждались местными органами власти. В 1940 году вводятся типовые ПДД, и на их основе, но все же самостоятельно, разрабатываются правила дорожного движения на местах. 1957 год - введение новых типовых правил, но всеобщую унификацию ПДД получили лишь в 1959 г., когда СССР присоединился к международной «Конвенции о дорожном движении». Но до введения единых правил на всей территории СССР остается еще 2 года, и только в январе 1961 года были введены первые, в истории страны единые правила дорожного движения. А с января 1965 г. вступают в силу «Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР».С тех пор ПДД претерпели значительные изменения и дополнения, а сегодня автомобилисты России руководствуются едиными правилами, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации № 316 от 10 мая 2010 г., которое вступило в силу 20 ноября 2010 года.