Потрясающая мощь спортивного Гелендвагена

Китайцы взялись за партнерство с Мерседес по их знаменитому джипу Гелендваген. Как тип перенимания технологий и опыта: мы вам рынок для продаж новых авто, вы нам опыт, технические решения и помощь в построении китайского джипа с элементами Гелендвагена. Все довольны, никаких обвинений в плагиате. Вот только что будет, когда китайцы научатся, никто кроме них не знает.

В этот раз уже в самой Мерседес заявили о завершении разработки спортивных версий Гелендваген с именами G63 и G65. Как видим, разработка спортивных версий присуща всем производителям планеты – китайцы учатся у топовых брендов. И потом у них появляется Chery QQ3 Sport или Lifan 320 Champion Edition. И хотя большинство народу из наших широт смеется над этими версиями дешевых китайских авто, именно они дают своим создателям бесценный опыт разработки.

Итак, Гелендваген G63. Объем двигателя – 5 400 куб. см. с двумя турбинами и восемью цилиндрами, мощность – 525 лошадок, максимальный момент составляет 700 Нм. Как вам? Вот это уже ничего, для небольшого драйва подойдет.

Для крутой езды задуман G65: 6 000 объема, 610 лошадей, 1 000 Нм. Этот до сотни разгонится за 5 секунд. Такой Гелендваген по всем современным меркам можно называть Автомобилем. Я не знаю, каково потребление топлива у этого монстра тяги и крутящего момента, но тем, кто его в состоянии купить это и не важно. Тут ведь главное удовольствие и наслаждение мощью джипа. Хотя тест-драйв Хонда СРВ покажет практически такие же результаты, но Геленваген будет покруче.

Конечно, кроме самого мотора данный спортивный Гелендваген будет несколько отличаться и внешним видом. Это логично, так как люди любят именно видеть особенности авто, а не только его чувствовать. И производитель для удовлетворения топового покупателя идет на легкие улучшения экстерьера.

Цена у Гелендвагена G65 чисто символическая для таких мощностей: 220 000 тысяч евро. В Мерседес понимают, сколько это. Потому и решили выпустить всего около 200 G65. Видимо, для богатых людей такая сумма не так и мала. Хотя как на меня, оно того стоит: как минимум, вы будете выделяться из общего числа владельцев Гелендвагенов по всей планете.