Пошаговая инструкция по ремонту подвески VOLKSWAGEN и правила работы

Подвеска относится к числу ключевых рабочих узлов любого транспортного средства, поскольку она отвечает за непосредственное движение автомобиля. От ее надежности, качества сборки и материалов, лежащих в основе, лежит безопасность самого водителя и всех остальных участников дорожного движения.

Поэтому в случае необходимости ремонта подвески процесс не стоит откладывать, тем более что сейчас можно купить запчасти на at.if.ua/ru/parts/volkswagen с последующей доставкой на дом. Какие разновидности подвески на данный момент использует компания VOLKSWAGEN на своих автомобилях и как осуществляется их ремонт?

Основные виды передней подвески VOLKSWAGEN

Самый распространенный тип передней подвески, представленный на большинстве моделей бюджетных автомобилей VOLKSWAGEN – конструкция, включающая в себя треугольный рычаг, при этом с каждой стороны расположены специальные стойки мак-ферсона. К ним может быть добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, но не мало конфигураций, у которых его нет. У подвесок подобного типа обычно предусмотрено два рычага, фиксирующиеся к фронтальному подрамнику с помощью сайлентблоков. Стойка мак-ферсона – это амортизатор, оснащенный пружинным механизмом.

Такие подвески устанавливались на моделях VOLKSWAGEN, выпущенных в середине 70-х годов. За такой длительный срок производитель максимально усовершенствовал ее, поэтому заводской брак исключен. Причиной ее поломки может быть дефект одной из ее составных частей, обусловленный механическим повреждением. Наиболее чувствительный элемент такой подвески к качеству дорожного покрытия – шаровые опоры и сайлентблоки фронтальных рычагов.

Специфика ремонтных работ

Ремонт подобной подвески считается одним из самых простых по причине относительной примитивности конструкции подвески. Но он все равно должен проводиться только в условиях СТО, поскольку для извлечения и замены определенных деталей требуется узкоспециализированный инструмент, которого у обычного автомобилиста может не быть под рукой. Это ключи, предназначенные для изъятия амортизатора из корпуса стойки или извлечения подшипников.

Обращение к специалистам также предполагает профессиональную первичную диагностику ходовой части и последующее выполнение всех ремонтных работ, вне зависимости от уровня сложности. Специалист СТО также подберет оптимальные комплектующие, исходя из требований самого производителя.