Подержанные автомобили Saab 9-5

Модель Saab 9-5 дебютировала в 1997 году. К тому времени мода в России на эту марку прошла, поэтому покупают эти автомобили только преданные поклонники Saab.

Отличительной особенностью «девять пятого» является то, что это первая модель, которая не имеет ярко выраженного спортивного характера. Именно за это водители любили данную марку, поэтому в 2000 году, после рестайлинга, изменились и настройки шасси, которые вернули спортивный характер автомобилю.

Все СААБы отличаются от остальных автомобилей своим, уникальным дизайном – этот автомобиль узнаешь всегда и везде. Сейчас, во время всеобщей унификации, индивидуальность дорогого стоит. Салон также понравится любому любителю этой модели, особенно привлекательно он выглядит в том случае, когда имеет деревянные вставки.

С кузовом проблем особых нет – имевшиеся были решены еще на предыдущей модели. Исключение составляет, разве что, передний бампер и установленные в нем противотуманки – они могут пострадать от бордюрных камней.

Если вы знаете, как выбрать подержанный автомобиль, то наверняка вы имеете представление о том, что нужно проверять в этой модели. Если же нет, то ниже мы приведем примерный список неисправностей, которые характерны для Saab 9-

Подержанные 9-5 могут неприятно удивить своего владельца электрооборудованием – его мелкие неисправности могут довести до нервного срыва даже самого терпеливого водителя, а стоимость ремонта в некоторых случаях может заставить поволноваться даже состоятельных людей. Снова хотелось бы упомянуть модели до 2000 года – к ним нужно относиться с большим недоверием, чем к тем авто, которые выпущены после этого года.

Относительно моторов ничего плохого мастера не говорят. Наоборот, Saab 9 считается одной из первых компаний, которая запустила в массовое производство турбонаддувных двигателей, и по сей день является одним из ведущих производителей в этой области.

Saab 9-5 оснащали как автоматической, так и механической КПП. В полной мере насладиться этим авто можно только с механикой. Только в этом случае двигатель имеет режим «форсажа», при котором на время старта увеличивается максимальный крутящий момент. Обе коробки надежны, ломаются не так часто, да и ремонт стоит относительно дешево.

Несмотря на то, что донором для шасси Saab 9-5 выступил более легкий Opel Vectra, надежность этого узла оказалась выше всяких похвал. Особенно после ого, как была решена проблема со стойками переднего стабилизатора, которые первое время не отличались долговечностью.

Особенностью Saab 9-5 является необходимость ежегодно проверять состояние вентилятора охлаждения. Это необходимо делать по той причине, что очень часто подшипник засыпает грязью, и вентилятор перестает крутиться.

Напоследок хотелось бы дать один совет – Saab 9-5 угоняют не часто, чаще всего их разграбливают. Это обусловлено отсутствием б/у деталей на разборках и высокой их стоимостью. Поэтому, постарайтесь не экономить на безопасности и установить хорошие замки и сигнализацию.