Первый подиум экипажа Русинова в WEC

Российский пилот Роман Русинов в составе экипажа команды "G-Drive Racing by Signatech Nissan" занял третье место в своем классе на этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость в Сильверстоуне.

Это первый подиум экипажа Русинова в WEC. Россиянин выступает в чемпионате вместе с Нельсоном Панчьятичи и Пьером Рагом на прототипе категории LMP2. Для них этап в Сильверстоуне стал третьим в этом сезоне. Стартовую гонку в Себринге они пропустили.

Еще в июле в Ле-Мане, в ходе суточного марафона, экипаж доказал, что в состоянии бороться за самые высокие места. Тогда они на протяжении долгого времени боролись за место в тройке лучших, но из-за прокола заняли лишь четвертое место.

В Сильверстоуне гонка прошла без особых проблем, и Русинов с товарищами заняли десятое место в абсолютном зачете и третье - в своем классе. После чего отправились по автосалонам смотреть новые авто в Москве. До конца чемпионата остается четыре гонки. В каждой из них болельщики команды вправе рассчитывать по крайней мере на повторение того результата, что был в Сильверстоуне.

Начиная с этапа в Сингапуре за десять недель пройдут семь “Гран-при”. Столь плотным календарь серии не был никогда.

Борьба за лидерство обострилась. Фернандо Алонсо, обеспечивший себе 40-очковый отрыв в первой части сезона, впервые не смог набрать очков на “Гран-при Бельгии”. Претендентов на титул по-прежнему пятеро: помимо Алонсо это Себастьян Феттель, Марк Уэббер, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон. Но не стоит сбрасывать со счетов и Дженсона Баттона, который после выигрыша этапа в Спа сократил отставание от лидеров.

“Гран-при Сингапура” - один из самых “гламурных” этапов чемпионата. Ночная гонка на трассе, проложенной между небоскребами, - визитная карточка “Ф1” наряду с “Гран-при Монако”. Конфигурация была разработана Германом Тильке, однако саму трассу трудно отнести к его лучшим проектам. Возможностей для обгонов мало, а потому часто гонки здесь получаются не особенно интересными. Спортсменам важно хорошо подготовиться к этому этапу в физическом плане. Из-за обилия медленных поворотов средняя скорость не столь высока, и положенные 300 км дистанции пилоты едут почти два часа.