Обзор авто Пежо 301

Пежо 301 имеет стильные выштамповки на боках, которые достаточно плавно переходят в рельеф расположенных сзади фонарей. Передняя кромка капота обладает сложной формой, как у 208 модели. По этой причине в машине совсем не ощущается вторичность и дешевизна. В основе данной модели лежит платформа 1 с растянутой базой колес до 2652 миллиметра и перенастроенной подвеской под новые размеры. Многие детали при этом, включая и мотор, достались от предшественника. Кардинально другими тут являются кузов и салон.

Интерьер Пежо 301 стал одним из пунктов на пути к снижению стоимости. В частности следует обратить свое внимание на унифицированные приборы, клавиши стеклоподъемников разместились в центральном тоннеле. Кроме этого в дверях не располагаются динамики аудиосистемы, что сводит проводку к минимуму.

Экономия ощущается и во многом ином – передняя панель только выглядит, что имеет мягкую отделку, за счет отлично подобранной фактуры. Тем не менее, не смотря на это, интерьер обладает достаточно стильным видом. Клавиши управления и шайбы вполне симпатичны и удобны, дефлекторах воздуховодов можно расположилась узнаваемая решетка радиатора.

К минусам данного авто можно отнести только недостаток места для разной мелочи. Зато на монохромный большой дисплей аудиосистемы выводятся сведения с радаров парковки, что приятно видеть в машине подобного класса. Среди достоинств следует отметить простор салона, и спереди и сзади будут ощущать себя комфортабельно даже достаточно крупные люди. Более того, сиденья отлично профилированы.

Багажное отделение автомобиля обладает объемом в 506 литров, что достаточно не плохо. Спинки сидений сзади, откидываются, что позволяет размещать габаритные грузы. Правда, ровного пола добиться не получится, так как тут располагается ступенька, и спинки не могут принять ровное горизонтальное расположение.

На трассе Пежо 301 чувствует себя отлично, мелкие ухабы и ямы почти не чувствуются. Единственное, что на волнах дорожного полотна машина раскачивается и кренится. Но подобные неизбежные минусы умеренно проявляются, так что, на подвеске не экономили явно. С любым мотором, динамики вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно при обгонах.

Комплектуется данный автомобиль тремя вариациями силовых агрегатов: бензиновый 1,2 литра, бензиновый 1,6 литра и дизельный 1,6 литра. В комплектации с бензиновым силовым агрегатом, объемом 1,6 литра может работать 4-х ступенчатый «автомат», во всех иных вариантах применяется пятиступенчатая «механика».