Обновленная легенда: Volkswagen Scirocco

Volkswagen Scirocco 2008 года выпуска является третьим поколением данного автомобиля. Создание этого авто вызвано необходимостью составить конкуренцию BMW 3 Coupe и Audi A5, представленные ранее.

Еще одной причиной его выпуска стал рост популярности так называемых «спортивных городских купе». Стоит отметить, что ответ вышел достойным: Scirocco, построенный на платформе Volkswagen Golf и получивший агрессивную внешность, вышел дешевле конкурентов.

Облик нового автомобиля был единогласно признан удачным. При ширине в 1810 миллиметров и высоте 1400 миллиметров, автомобиль выглядит больше своих реальных размеров. Длинный капот, узкая радиаторная решетка, узкие фары и основательный задний спойлер делают автомобиль крайне привлекательным.

Интерьер не оставит равнодушным даже самого требовательного автолюбителя. Салон отделан кожей высочайшего качества, автомобиль комплектуется мощной аудиосистемой высокого качества и климат-контролем. Scirocco рассчитан на четыре посадочных места, чем несколько выбивается из модельного ряда Volkswagen. При наличии пятого пассажира, ему придется расположиться на разделителе, который будет жестко впиваться в его тело.

На выбор представлено несколько моторов. Базовый силовой агрегат представляет собой 122-сильный 4-литровый TSI. Двигатель абсолютно не вписывается в спортивный стиль автомобиля, поэтому сгодится, разве что, для ежедневных поездок на работу и обратно. Разгон до сотни занимает у данного агрегата 9,7 секунд. Куда более интересным смотрится турбированный двигатель объемом 4 литра. Этот двигатель мощностью 160 лошадиных сил, снабженный нагнетателем, развивает положенную сотню за 8 секунд.

Самый агрессивный движок имеет рабочий объем 2 литра и мощность в 200 лошадок. Топливо поедается им в объемах 10 литров горючего на 100 километров пути. Кроме того, предлагается 2-хлитровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил. Сотню он берет за 9,3 секунды, а на 100 километров пути ему требуется всего лишь 4 литра.

Ко всему этому добру предлагаются разнящиеся от двигателя трансмиссии. Ими являются 6-ступенчатая механическая КПП и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Глядя на очередное детище немецкого автогиганта, невольно начинаешь задумываться о том, чтобы воспользоваться запасами, отложенными на черный день и стать обладателем этого прекрасного автомобиля.