Mitsubishi Lancer поборол проблему с шумом: особенностии и этапы

Этот автомобиль по праву можно считать надёжной классикой, ведь за 30 лет выпуска он успел обзавестись внушительным списком спортивных достижений и технических наработок. О многом говорит то, что автомобиль достаточно долго держался в тройке лидеров продаж на российском рынке автомобилей класса С. Но годы кризиса сильно сказались на продажах Mitsubishi Lancer, и по итогам 2010 года он оказался лишь на 10-ом месте.

Естественно, производитель со всей серьёзностью подошёл к вопросу борьбу за лидерство. Японский автогигант решил детально изучить потребности покупателей и внести необходимые изменения в конструкцию автомобиля.

Основным «слабым местом», с которым пришлось бороться конструкторам была плохая шумоизоляция. Именно акустический дискомфорт стоял на первом месте в списке нареканий потребителей. Инженеры сошлись во мнении, что с данной проблемой нужно бороться сразу по трём фронтам.

Во-первых, нужно максимально возможно снизить уровень шума и вибрации от моторного отсека и пола. Во-вторых, сделать проезд пассажиров второго ряда более комфортным за счёт снижения уровня шума от дорожного покрытия и выхлопа.

В-третьих, требовалось снизить общий уровень шума внутри салона от дороги. На подмогу инженерам пришли компьютерные технологии, которые помогли в разработке двух дополнительных пакетов шумоизоляции.

Первый пакет шумоизоляции состоит из более плотной изоляции фронтальной части моторного отсека и применения новых материалов для изоляции задний части моторного отсека. Также вдвое была увеличена изоляция пола и проложены дополнительные коврики в ногах как первого, так и второго ряда сидений.

Все эти меры помогли побороть излишний уровень шума от моторного отсека и пола. С оставшимися проблемами инженеры распрощались вместе с появлением второго пакета шумоизоляции.

Он включил в себя прокладку задней полки толщиной 10 мм, прокладку пола багажника и боковых панелей багажника. Стоит также отметить появление листов шумоизоляции задних колесных арок, увеличение площади покрытия напольными листами первого пассажирского ряда и замену напольных листов второго пассажирского ряда более толстым слоем.

Правда насладиться комфортом от использования второго пакета шумоизоляции смогут только покупатели Mitsubishi Lancer в комплектации Invite+ и Intense. Lancer в комплектации Invite порадует наличием только первого пакета дополнительной шумоизоляции.

Но инженеры решили порадовать покупателей Mitsubishi Lancer не только своими достижениями в борьбе с акустическим дискомфортом, но и приятными изменениями на приборной панели. Так, старый монохромный дисплей было решено заменить на цветной, легко читаемый дисплей от Outlander XL.

К слову, это не только дань современным технологиям, но и забота о безопасности, ведь, по имеющимся данным, с цветного дисплея информация считывается быстрее. Из прочих достижений в области безопасности невозможно не отметить, что в 2011 году Mitsubishi Lancer получил максимальную оценку Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) по результатам теста на прочность крыши. Говоря о внешнем виде авто, можно заметить лишь незначительные изменения в виде легкосплавных 10-лучевых колесных дисков и решетки радиатора с бампером (ранее они были доступны лишь покупателям версии Ralliart).