Мы выбираем не ту машину, которую бы хотели

Но знаете, как это бывает в жизни — мы выбираем не ту машину (женщину, квартиру, работу…), которую бы хотели, а ту, которая нам по средствам. Ведь если бы все обладали безграничными возможностями, то половина населения разъезжала бы на Ferrari, а оставшаяся часть рассекала бы на Rolls-Royce, на пассажирских сиденьях которых восседали бы исключительно топ-модели…

Поэтому я не буду сходиться на сентенции, что новое — это априори лучше (тем более что это не всегда так). Просто попытаюсь проанализировать, насколько старичок хуже последней версии, или насколько модель 2017 года является сбалансированной серединой между разделёнными целой временной пропастью первой и последней версиями «шестисоток».

Можно сформулировать и по-другому: насколько YZF-R62012 года хуже (да и вообще, хуже ли?), чем модель 2017 года, и как космически далеко от них обеих ушёл (и действительно ли ушёл?) вариант 2018 года. Для конца прошлого — начала нынешнего века 120 косоглазых жеребчиков, «загнанных» в стойло конюшни площадью всего 600 кубических сантиметров, были очень недурственной величиной. Не могу сказать, что сейчас такая характеристика вызывает неподдельную скуку, в конце концов, годы прогресса принесли всего — на всего семь «лишних» лошадиных сил (если не считать инерционный наддув) на YZF-R62018 года.

Более того, доставшийся мне мотодинозавр оказался на удивление в приличном состоянии, грозно завывая (вот ещё за что не люблю «шестисотки», так это за омерзительно воющий звук работающего пылесоса) высокооборотистым двигателем. Dunlop 208 GP, красовавшийся на колёсах мотоцикла, выровнял его шансы на треке (по крайней мере, по резине) с другими участниками теста. Как только я тронулся, Yamaha немедленно напомнила мне о своём главном биче, по которому прошлось не одно поколение мотожурналистов — размазанной работе коробки передач.

Да уж, старость — не радость. Огромные ходы лапки переключения передач, кашеобразные движения и невозможность с полной уверенностью сказать, «воткнётся» ли сейчас очередная лженейтраль, или всё-таки удастся «найти» нужную передачу. Одним словом, узнаю старую добрую Yamaha.