Легендарная DeLorean

Миру уже на протяжении 30-ти лет известен автомобиль под названием DeLorean DMC-12, который начал выпускаться в далеком 1981 году. Именно эта марка автомобиля принимала активное участие в съемках кино-трилогии «Назад в будущее».

Фирма Honda, пытаясь найти свою нишу на рынке компактных кроссоверов, пользующихся высокой популярностью на южноамериканском рынке, привезла на выставку в Сан-Пауло модификацию компактного автомобиля Fit Twist.

Если вы приобретете себе такой автомобиль, то без услуг, которые предоставляет инструктор по вождению, вам не обойтись. Этот автомобиль хоть и небольшой, но шустрый. Инструктор сможет вас научить, как им нужно управлять.

Однако этот превосходный автомобиль мог вообще не быть создан.

Всё началось того, что между Джоном де Лорианом и руководством компании GM (General Motors) возник конфликт, после которого конструктора попросили покинуть ряды компании. Этот инцидент случился в 1978 году, а уже год спустя великий инженер Джон де Лориан строит планы по созданию собственного автомобиля.

После трёх лет планирования и конструирования, в 1981 году был выпущен первый автомобиль марки DeLorean DMC- Это был величайший день в истории этой марки. Однако производство было остановлено из-за судебных разбирательств с конструктором. Обвинения потом были полностью сняты, но заново производство автомобиля уже не удалось запустить.

Общее количество автомобилей этой марки было выпущено 8500 экземпляров. Автомобиль оснащался V-образной шестёркой, объём которой составлял практически 3 литра (2,8) и мощностью порядка 130 л. с. В пару к такому «монстру» под капотом прилагалась шести ступенчатая механическая трансмиссия, которая благодаря своему уникальному механизму переключения передач полностью раскрывала весь потенциал мотора.

Максимальная скорость DeLorean DMC-12 составляла порядка 175 км/ч, а скорость равную 100 км/ч автомобиль набирал 10,5 секунд, что для серийного авто того времени было большой редкостью. Особое внимание уделили кузову, который был сделан из отполированной нержавеющей стали.

Особенностью этого спортивного купе являлся механизм открывания дверей, которые открывались перпендикулярно вверх («крыло чайки»). В то время такое положение дверных шарниров не было открытием и прорывом в автомобильной индустрии, но очень редко встречалось на серийных автомобилях.