Как проверить б/у двигатель: полезные советы от специалистов

Не все готовы оплачивать достаточно высокую стоимость только что сошедших с конвейеров автомобилей.

Многие предпочитают покупать подержанные аналоги по более приемлемым ценам. Но в этом случае одной из главных задач будет правильная оценка того, как работает двигатель б/у.

Визуальный осмотр

Начинают оценку с визуального осмотра. На неработающем, холодном моторе не должно быть следов от масла, которые могут указывать на несвоевременную замену расходников. А значит нельзя исключать возможность несвоевременного замены масла, что оказывает пагубное влияние на состояние силового агрегата.   Все оборудование должно быть сухим без следов масла или антифриза.

Смотрят на состояние жидкостей двигателя. Это один из косвенных признаков неисправностей. Начинают с масла. Его проверяют на наличие эмульсии и прочих отложений. На наличие проблем указывает присутствие нагара и других посторонних фракций на маслозаливной горловине. Следы масла на свечах зажигания. Нагары на изоляторах центральных электродов свидетельствуют о пробоях.

Переходят к расширительному бачку с антифризом. Техническая жидкость должна быть чистой, без осадков на подобающем уровне между минимальной и максимальной отметкой.
Заканчивают проверку жидкостей в тормозной системе, сцеплении.

Проверка двигателя в работе

Сначала заводят машину с открытым капотом на холостом ходу, слушают, нет ли вибраций, посторонних шумов, смотрят не пениться ли масло, о чем свидетельствуют летящие из горловины брызги.

Много полезной информации дает о состоянии двигателя выхлопная труба. При нормальной работе мотора цвет выхлопа бывает прозрачный без примесей. Черный дым указывает на проблемы с карбюратором или инжектором, синий – на излишнее потребление масла.

Еще одним обязательным является тестирование двигателя в различных режимах работы во время пробного заезда. Во время него необходимо внимательно послушать его работу на высоких и низких скоростях, при резком торможении. Во всех случаях не должно возникать посторонних шумов, стука, рывков, вибрации, любого постороннего фонового гула. По окончании пробной поездки опять стоит заглянуть под капот и осмотреть силовой агрегат на возможное наличие свежих подтеков.

Полученная информация не будет полной, если помимо глаз и ушей не задействована компьютерная диагностика. Это можно сделать самостоятельно, если есть диагностическое оборудование, или обратиться в автосервис.