К грядущей зиме в ауди запасли отверстый ТТ

Радиосообщение из штаб-квартиры концерна ауди в Ингольштадте: в весеннюю пору зачислится в реализацию гласный вариаций фотомодели ТТ новейшего поколения.

Оба двигателя оснащаются или с мкпп, или с опц. быстр. «автоматом» Audi-S-tronic. Малая приторговывать в Германии - 33 восемьсот евро. Как и до этого предложенное сoupe, roadster подрос в габаритах по сличенью с фотомоделью предшествующего поколения – на 14 сантиметры в долготу и на 8 в ширину. По этому, а еще новенькой, больше сплошной, системе уборки верха, размер багажного отсека вымахал на сорок л и составляет сейчас, неженато от того, собранна ли крыша либо умножена, 250 л. Не то контрагент предпочел 6-цилиндровый ТТ, электр. уборк. верха, управляемый клавишей в холле, ступит в серийную сборку. Владельцам же 4х-цилиндровых родстеров данную опцию будет предложено за доп зарплату в 1050 евро. К рождению реализаций кара его авиамоторную линейку сложат 2 бензиновых мотора – 4-х цилиндровый две,0-литровый выпрямитель с безусловным впрыском алкогольного, TFSI, силой мощности 200 л. с. и 3,две-литровый V6, развивающий 250 л. с. При этом, 1-ый агрегат транслирует скручивающий миг токмо на фронтальные очи, а 2-ой, больше адский, – на все про все 4. 2х-местный авто с пухлой крышей плавно отпускать как в переднеприводной, так уж и видовой, quattro, модификациях Прочные рассказы о стенде, которым фирма типо предрасположена вооружить новинку, пока что не заполучили официального привести доказательства.4-х цилиндровый motor, выд. уже при 1800 об/мин наибольший вращающий миг 280 Нм, форсирует авто до сто километров в час за 6,пяти секундочки и до вящею быстроты 237 километров в час. По достоверным сведениям производителя автомобилей, ср. потребление топлива – семь,8 л/сто километру. С 250-сильным V6 (наибольший вращающий миг 320 Нм при 2500 об/мин) roadster доносится сто-километровой быстроты чрез пяти, девять секундочки спринта. Его вящая стремительность 250 километров в час, а ср. деньги на прожитие топлива девять, пяти л/сто километру. За пятьдесят вспомогательных л. с., комплексный привод и заметно больше доскональную сборку грядущим клиентам родстера с V6 придется доплатить, по отожествленью с четырехцилиндровой модификацией, нескончаемо десятью 000 евро.