И состав участников вроде бы знакомый.

Для третьего издания гонки Mazda Ice Race, как и в прошлом году, выбрали пруд неподалеку от Екатеринбурга, собрали признанных экспертов ледового вождения, разбавив их дозой новичков. Регламент прежний -5 команд, в которые компьютер распределяет 25 пилотов на основе показанного времени, плюс три зарубежных коллектива - один из Украины и два из Турции. Машины тоже известные: Mazda Aori - родстеры МХ-5 с первоначальной гоночной подготовкой, то есть голым салоном, каркасом безопасности, перенастроенной подвеской и даже системой пожаротушения. Трек по сравнению с прошлыми годами сделали более извилистым и длинным, не забыли о «ноу-хау» директора гонки Олега Кесельмана - двойной петле в конце стартовой прямой. Зачем она? Для безопасных обгонов. Каждый волен сам выбиратьтраекторию, внутреннюю или внешнюю, время примерно одинаковое. Но это один из немногих участков трассы, где заведомо более быстрый пилот может безопасно обойти неуступчивого «тихохода». Ведь контактная борьба по правилам гонки неприемлема, ширина трека не так уж велика, а уводы вбок в поворотах как раз наоборот. Да еще и скорости резко выросли...Стабильно подиумПричина в том, что Aori в этом году поставили на шины с полугоночным шипом. Зацеп вырос, а вместе с ним и темп разгона. Не странно, что вылеты случались гораздо чаще прежнего. Редактор Quattroruote смог их избежать и неплохо квалифицировался. А значит, застолбил место в коллективе, который получил в наставники Александра Потехина, гонщика со стажем чуть ли не в полвека. Рассаживаемся по командам, ужинаем, разрабатываем тактику. Опыт говорит, что в ледовых гонках риск - неблагородное дело. Любой вылет суть гарантированный проигрыш. Техничке для вызволения Aori из снежного плена нужна' минимум пара минут, да еще и брустверы смерзшиеся, будто каменные. Пытаясь отыграть полсекунды с круга, можешь потерять все. Нет, так не пойдет. Пусть рискуют соперники! Трасса усеяна пластиком в зоне смены пилотов лед окрасился зеленым - так «рыдают» пробитые радиаторы. У нас - ни одного вылета, ни одного контакта, ни одной ошибки.