Двигатель и другие узлы Chevrolet Captiva

Техническая сторона Шевроле Каптива подает большие надежды. Внедорожник комплектуется мощным (230 л. с) 24-х клапанным двигателем V6 с объемом 3,2. Трансмиссия двух модификаций: 5-ступенчатая и автоматическая, присутствует возможность работы в ручном режиме, полным приводом управляет автоматическая система. Если вы передвигаетесь по ровной и сухой дороге, автоматическая система отключит передачу на заднюю ось, и автомобиль будит ехать в режиме переднего привода.

Тестирование Шевроле Каптива на дороге продемонстрировало следующие результаты. Двигатель автомобиля обладает вполне достаточной мощностью – было прочувствовано ощущение объема и крутящего момента. Коробка передач также не подводит автомобиль и с легкостью справляется со своей задачей. Показатель при разгоне совсем неплох, и совсем не обязательно усилено давить педаль акселератора так как автомобиль и без того очень резв. Реакция на педаль в пол мгновенно ощущается, правда конечно не без незначительной задержки, но этот факт можно списать на работу автоматической коробки передач. При движении в пробках или на свободных участка автомобиль вел себя прекрасно, проблемных нюансов выявлено не было. Двигатель работает так тихо, что его почти не было слышно в салоне, лишь только при высоких оборотах можно было обратить внимание на какие-то звуки.

Давление в тормозных контурах можно будит снизить легким нажатием на кнопку на центральной панели, причем, факт снижения произойдет, только после нажатия на педаль акселератора, а не тогда когда будет отпущена педаль тормоза. Надо сказать, что такой вариант автомобиля никогда не одобрят любители настоящих джипов, но и Шевроле Каптива совсем не их класса автомобиль. А вот неискушенный обычный водитель с помощью такого внедорожника без проблем преодолеет бездорожье, но вот в чащу леса или целину лучше не отправляться.

У Chevrolet Captiva очень комфортная и достаточно упругая подвеска. А вот руль очень легкий, что не совсем удобно в крутых виражах, после которых приходится аккуратно перераспределять мускульные усилия, очень пригодилась бы обратная связь.

Присутствует реактивное усилие, но оно такое незначительное, что оценить его по достоинству сможет разве только хрупкая девушка. А вот тормоза хорошие, ABS работает четко и без сбоев. Производитель не стал экономить на тормозных дисках – они вентилируемые и на передних колесах, и на задних.