Что нужно знать о системе quattro: ее главные особенности

Полный привод до определенного момента автомобильной истории ассоциировался только с огромными вездеходами с большим дорожным просветом и внушающими показателями проходимости.

Но развитие автомобильных технологий не стояло на месте и со временем автоконцерны смогли себе позволить использовать более компактные системы в своих автомобилях. Самыми явными преимуществами полного привода являются высокая проходимость, устойчивость при прохождении поворотов и более эффективное использование мощности двигателя.

Каждый производитель старается разработать и улучшить свою систему полного привода, давайте рассмотрим одну из таких систем под названием quattro от концерна Audi AG, которая устанавливается на автомобили Audi, запчасти на которые вы сможете найти тут https://avrauto.parts/catalog/audi_12.

В настоящее время Audi является представителем премиального сегмента и на первый взгляд не подумаешь что марка имеет отношение к автоспорту. А ведь у этой марки досточно яркая история в автоспорте, которая началась с выступлений в серии ралли в 80-х годах, где она привлекла к себе внимание благодаря собственной разработке-системе постоянного полного привода quattro. Система была впервые установлена на автомобиль Audi quattro, который впервые был представлен 3 марта 1980 года.

В 1979 году FIA внесла изменения в правила, что позволило заявлять полноприводные автомобили в зачёт марок чемпионата мира по ралли. Модель оказалась настолько успешной что дважды подряд в 1983 и 1984 годах одержала победу в личном зачёте, а в 1984 была первой в зачёте производителей.

Основным принципом работы системы quattro является эффективность распределения мощности при потере зацепа одного из колес с дорожным покрытием. Электроника получает сигнал от датчиков ABS и сравнивает скорость вращения колес, если одно из них вращается быстрее остальных, система притормаживает его. В тот же момент включается блокировка и крутящий момент поступает на колесо у которого сцепление с дорогой лучше. Передача мощности производится в соотвествии с алгоритмом, который был, множество раз в процессе своей разработки, протестирован при различных условиях эксплуатации на разных покрытиях.

Система за свою историю существования получила ряд изменений. В 1980 году она представляла собой диференциал с возможностью механической блокировки, а спустя несколько лет появился диференциал Torsen, который способен передавать до 80% мощности на необходимую ось.

Каждый автомобиль оснащенный системой quattro имеет свои плюсы и минусы. К плюсам помимо проходимости можно отнести моментальный отклик на поворот руля и устойчивость на любом типе покрытия. Что касается минусов, то это расход топлива, который выше чем у автомобилей с приводом на одну ось и дороговизна ремонта системы, в случае ее выхода из строя, но стоит понимать что такое случается только если автомобиль интенсивно использовался на грани своих возможностей и ситуацию усугубили неправильный уход и обслуживание.

Подводя итог можно сказать что quattro одна из лучших, тех самых, полноценных систем полного привода.

И выбор автомобиля Audi вполне обоснован ее наличием, наряду с качеством и историей бренда.

Если вы еще не стали владельцем Audi и довольствуетесь автомобилем другой марки, помните что и он достоин качественного и своевременного обслуживания и ремонта. А найти все необходимое вы сможете здесь https://avrauto.parts.