10 причин перегрева автомобиля

Недостаточная вместительность жидкости, которая охлаждает двигатель. Особое внимание следует уделить предотвращению попадания антифриза или же тосола в масляную артерию двигателя, из-за которого может состояться гидравлический удар, а в последствии - заклинание коленчатого вала.

Ненадлежащая работа воздушного охлаждения мотора. Механическая система вентиляции запускается с помощью рычага, а вот автоматическая – при помощи термических датчиков. И в первом и втором варианте именно названные механизмы чаще всего выходят из строя.

Проблемы, возникающие при роботе термостата, образующиеся в последствии работы с некачественной водой и плохой охлаждающей жидкостью, которая в большом количестве содержит соли, минералы и агрессивные примеси.

Неверно отрегулированная система впрыска топлива и зажигания способна привести к тому, что горючее сгорает в двигателе в последний момент, что дополнительно нагревает головку блока, охлаждение которой – большая проблема.

Продолжительная работа двигателей в детонационном режиме в свою очередь изрядно увеличивает изнашивание деталей.

Функционирование в нестандартном режиме. Если скорость передвижения авто создает нагрузки на двигатель, которые не соответствуют рекомендованным, то объемов воздуха который поступает, оказывается мало для эффективного проведения процесса охлаждения.

Непредвиденный перегрев выпускного клапана и его деформация.

Большое количество отложений на лопастях водяного насоса, а также налета соли в двигателе, который образуется при значительном пробеге.

Скопление отложений, которые возникают в камере сгорания как результат неправильной функционирования двигателя. Отследить процесс перегрева камеры сгорания из вне не приходится возможным.

Внедрение металлокерамических присадок.