Технология ремонта подвески на авто: какие инструменты для этого необходимы

В ремонте машины не бывает важных и не особо важных деталей и механизмов. Малейшая поломка может вывести механизм машины из равновесия, поэтому очень важно прислушиваться к своей машине, чтобы понять, когда требуется помощь и обратиться за консультацией и помощью в СТО.

Ремонт автомобилей VAG, как и ряд подобных машин, предполагает выяснение причин поломки и принятие решения об их дальнейшей судьбе. Но, как правило, из строя часто выходит именно подвеска, на нее и стоит обратить свое детальное внимание.

На самом деле, ходовая – это узел, оказывающие влияние на плавность хода машины и на безопасность ее передвижения, является соединительным элементов кузова и с дорожным покрытием. Именно подвеска принимает на себя всю нагрузку и удары от соприкосновения колес с дорогой, смягчая вибрации и колебания. Из – за разбитых дорог, некачественного дорожного покрытия, подвеска подвержена частому износу, что проявляется люфтом, стуками в процессе езды. В более сложных случаях водитель замечает сложности в управлении транспортным средством, заносы на поворотах. Чтобы не допустить подобного, нужно своевременно обратиться в ремонтную службу, отрегулировать подвеску или заменить изношенную на новую.

Технические понятия о ходовой, правила ремонта

По своей конструкции, подвеска состоит из нескольких фронтальных рычагов, стоек, тяг, вспомогательных элементов (узлы ступиц, цапфы, шаровые). Ее подразделяют на переднюю и заднюю части. В рычагах самым слабым место считают резиновые втулки. Из-за того, что они склонны к интенсивному износу, в ходе движения возникает люфт и стучание. Втулки и стойки стабилизатора являются расходными материалами и могут, служит не более 3-х лет. Их нужно обязательно заменить по окончанию срока службы. Рычаги меняют по причине износа резиновых втулок. Передняя часть подвески изнашивается быстрее задней, что оказывает существенное действие на вес выдвижного отсека в машинном механизме.

В целом, этажность ремонта подвески авто можно разделить на подготовительный этап (диагностика), непосредственные ремонтные работы. Если есть необходимость, то и  проводятся работы по развал - схождению колес. Диагностика ходовой – недорогая услуга на многих СТО, поэтому не стоит пытаться самостоятельно определить причину поломки ходовой. Если повреждения незначительные, мастер заменит только вышедшие из строя элементы.