Самостоятельный ремонт стартера: выявление и устранение неполадок

Поломка стартера приведет к невозможности запуска двигателя автомобиля. Данный прибор недорогой, его можно заменить самостоятельно.

Для этого стоит купить стартеры АТЭК на atek-avto.com.

Правила

Для начал нужно определить, что причина неполадок именно в стартере, затем диагностировать конкретную поломку. Чаще всего возникают следующие неисправности:

1. Стартер не прокручивается если вставить и повернуть ключ. Причиной явления могут быть щетки, передающие напряжение. Они требуют замены.
2. Начинает прокручиваться с запозданием, процесс проходит медленно даже при аккумуляторе с полным зарядом. Виной тому могут быть щетки или подшипники. В этом случае подвижная часть – ротор цепляется за статор.
3. Все части механизма возвращаются на место, после того, как двигатель завелся и начал работать. Причиной может быть износ или поломка маховика, бендикса.
4. Детали продолжают вращаться вместе с двигателем после запуска. Проблемы могут быть в засорении ротора, неисправностях в силовых контактах реле.

Этапы

Перед демонтажем устройства определить его расположение, для чего открыть капот и попросить другого человека вставить ключ в замок зажигания и повернуть.

После этого снять провода с клемм аккумулятора, обесточить электропроводку в автомобиле. Отсоединить провода от токовтягивающего реле. Шарнирным удлинителем снять 2 или 3 болта, крепящих стартер к корпусу. Иногда придется демонтировать защитную обшивку мотора.

Стартер очищается, проводится зачистка контактов наждаком. Для проверки запустить узел. Для этого включить аккумулятор, и другим концом провода со знаком «минус» коснуться корпуса стартера. Если послышится щелчок и выдвинется бендикс, то значит реле исправно. В противном случае его придется менять.

Затем измерить изоляцию омметром, при необходимости восстановить с помощью пропиточного пака.

Для изучения ротора раскручиваются соединительные шпильки, корпус распадется на две половинки. Копоть и гарь на якоре свидетельствуют о проблема, эту деталь придется менять. Коллектор можно почистить мелкозернистым наждаком, до появления блеска.

Проверить ход муфты – в одном направлении она должна свободно прокручиваться, в другом стопориться.

Щетки нужно менять в любом случае в качестве профилактической меры. Снимается крышка стартера, которая располагается со стороны замка зажигания. Затем отжимаются пружины и детали извлекаются наружу. На их место вставляют новые.

После проверки и замены неисправных частей, монтаж производится в обратном порядке. Процесс разборки лучше документировать фото и видеосъемкой.