Ремонт и замена распылителя дизельной форсунки: пошаговая инструкция

Когда наблюдается повышенный расход дизтоплива, падение выдаваемой мощности, тогда зачастую причиной является неадекватное функционирование деталей, распыляющих горючее.

Иногда их некорректная работа провоцирует даже полный отказ автотранспорта передвигаться. Потребуется новый купить распылитель дизельной форсунки после подтверждения неисправности.

Снятие

При выкручивании элементов нельзя пользоваться рожковыми ключами. Они повреждают образцы, ими невозможно обратно вкрутить с необходимым натягом. Поэтому требуется использовать стандартные торцевые шестигранные или 12-гранные головки 24-го типоразмера либо 27 с удлинением.

Сначала добиваются небольшого сдвига с места. Потом форсунку надо шатать в разных направлениях. Данный подход снизить до минимума вероятность повреждения резьбового соединения. После вывинчивания форсуночные каналы освобождаются от уплотнителей, загрязнений. Шайбы в нормальном состоянии поддеваются крючком. Для остальных случаев подходит метчик, он вворачивается, затем вытягивается. Не разрешается применять зубило, оно неизбежно портит торец.

Разборка

Перед процедурой потребуется удостовериться в неисправности распылителя. У нормального изделия факел распыла ровный, без отклонений. Он должен совпадать с направлением дырок. До момента открытия недопустимы подтеки солярки. При распыле горючего не должно быть капель со струями.
Надевается защитный колпачок на форсунку, она надежно фиксируется в спецоборудовании.

Если пользоваться обычными тисками, то возможно повреждение их. Это в первую очередь относится к японским моделям. В них обратка отводится посредством рампы, поэтому сминаются соответствующие кромки. При отсутствии специальных приспособлений сгодится накидной ключ, который уже можно зажимать в тисках. Разбирается деталь той же удлиненной головкой. Добившись ослабления затяжки, следует вручную свинтить гайку.

Ремонт

Распылитель с гайки выколачивается стержнем. Полости у крепежа очищаются ершом для зачистки аккумуляторных клемм, тщательно промываются в дизтопливе. Далее демонтируется промежуточный корпус, он прополаскивается также в солярке, возвращается на форсунку. Новый распылитель без разборки споласкивается в чистом горючем, устанавливается на место старого. Теперь затягивается накидная гайка, тестируется на стенде итоговый результат.

Сборка

Отремонтированная форсунка вворачивается обратно. Предварительно резьба смазывается графитовой смазкой. Вначале в канал вкручивать надо вручную, чтоб не повредить компоненты. Затягивание осуществляется с заданным моментом.